
Tras dialogar con María Eugenia Vidal y poner bandera blanca a la crisis del PRO, Horacio Rodríguez Larreta expondrá su plan económico para poner en marcha desde diciembre, si es elegido como Presidente de la Nación, en el que fortalecerá su idea de un lograr un ajuste fiscal inmediato y generar una necesaria apertura económica.
En el recorrido previo a su presentación en el foro que se celebra en el emblemático hotel de Bariloche, el jefe de gobierno porteño se reunió con los 14 legisladores electos del domingo pasado en la provincia de Río Negro y luego selló una tregua con Vidal en una conversación telefónica.
“Desde el día 1, vamos a implementar una reducción de gastos innecesarios del Estado. No es posible crecer si no implementamos medidas para lograr el equilibrio” anticipó Larreta a los parlamentarios electos, para lo cual propone una revisión integral de los planes sociales y programas que hoy representan “costos altísimos y superfluos” que equivalen a nada menos que 5 puntos porcentuales del PBI.
Sin mencionar al candidato libertario Javier Milei, que expuso acerca de su proyecto dolarizador, Larreta dejará en claro que su pensamiento es opuesto a ese plan extremo. E incluso también hará hincapié en la necesidad de fijar un tipo de cambio.
La reducción de los impuestos no es prioritaria, al menos “hasta que se logre estabilizar la economía” aunque no descartará esa opción a mediano plazo.
Larreta se extenderá durante poco más de media hora y luego, tal como ocurrió con los demás expositores en el Foro Llao Llao, responderá preguntas del auditorio.
Para su exposición, explican sus colaboradores, no necesitará apuntes escritos. Tendrá dos ejes bien concretos: estabilización de las finanzas y crecimiento económico. Pero sabe que su objetivo es lograr el primero para luego proyectar el segundo. “Sin estabilización no hay margen para el crecimiento” piensa, y para ello hay que reducir el gasto público.
Los empresarios que estarán frente a él ya conocen sus bases. “Sostiene el mismo pensamiento desde que inició la carrera a la Presidencia. Hay precisiones, pero los puntos básicos son éstos y los repite cada vez que puede” dijeron desde su entorno.
En la plataforma económica, que aún tiene matices de borrador, apunta a optimizar el rendimiento de las empresas públicas aunque en líneas generales descarta la privatización de alguna de ellas.

No comulga con la idea actual de sostener, con recursos públicos, las empresas que marcan rojo en sus balances anuales y para ello apunta a recortar los gastos que las colocan en esa situación. Sin embargo no hará menciones sobre la posible privatización de alguna de ellas.
“No piensa en traspasos a manos privadas, aunque sí en hacerlas más eficientes, revisando la superpoblación de empleados que cada una de ellas tiene y que, por lógica, las transforman en deficitarias” plantearon sus allegados.
Además no comparte la de idea de medidas de shock para aplicar recortes, aunque sí piensan en su implementación paulatina. En ese contexto menciona la liberación del cepo cambiario, un aspecto en el que coincidió con su competidora interna en la carrera presidencial Patricia Bullrich, aunque a diferencia de ella aspira a hacerlo de manera paulatina.
“Una vez que esté el equilibrio, podremos crecer” insistirá Larreta y para ello piensa en “un plan de flexibilización de normas laborales, para bajar los costos de contratación”.
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
Cuáles son las dos variables clave para saber qué ocurrirá en 2027 con el dólar, según un informe privado
Una consultora analizó la evolución reciente de las cuentas corriente y financiera del balance de pagos y los determinantes del clima cambiario en la antesala electoral. Dudas sobre los supuestos del programa financiero
Un banco de EE.UU. relativizó el riesgo electoral argentino y destacó la estabilidad del dólar, pero alertó por la deuda
Un informe del Citi remarcó que los fundamentos macroeconómicos se sostienen, pero puso el ojo en el cronograma de vencimientos del 2027 y en la importancia de la acumulación de reservas

“Aduana interna”: un municipio bonaerense pretende cobrar $37.000 de peaje por un trecho de 5 kilómetros a cada camión que pasa por la localidad
Ya adjudicó el esquema a una firma privada por 20 años. Entidades empresarias y del transporte denuncian que la iniciativa es inconstitucional. Afectaría un corredor clave del comercio exterior, en medio del debate sobre la competitividad y el “costo argentino”

¿Inserción en el mundo y desacople interno?: las exportaciones sostienen la economía de Milei, mientras el mercado local se debilita
El ingreso de divisas por el comercio exterior es el principal impulsor del crecimiento y la base de la estabilización cambiaria

Subsidios a la luz, el gas y el transporte: cuánto bajaron con Milei y qué falta para llegar a la “tarifa plena”
El Gobierno redujo entre 57% y 59% el gasto destinado a energía y transporte desde 2023, pero el Estado aún cubre en promedio el 45% del costo de los servicios en el AMBA




