Daniel Funes de Rioja: “Nuestro acceso a los dólares está garantizado porque el Gobierno no quiere que se interrumpa la producción”

Tras su primer encuentro con el nuevo ministro de Desarrollo Productivo, Daniel Scioli, el presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Daniel Funes de Rioja, afirmó que el sector no espera tener dificultades en relación con el acceso a los dólares para pagar importaciones, el tema casi excluyente de la reunión celebrada en la sede de la entidad fabril.

“La aplicación de divisas que pedimos es para insumos, repuestos y maquinarias. Y punto, nada más. Todo para la producción. Ni el Gobierno ni nosotros podemos permitir que se pare la producción”, explicó Funes de Rioja a Infobae. Y destacó que esa necesidad es recíproca, por lo que los dólares no pueden faltar, aún cuando no descarta algún cambio.

“Puede haber modificaciones en alguna normativa pero no esperamos que sea para entorpecer. El ministro nos dijo claramente que no hay cepo ni supercepo, al menos en lo nuestro, para acceder a insumos, repuestos y maquinaria”, dijo el titular de la UIA.

“Para nuestra situación, el acceso a los dólares está garantizado porque el gobierno tampoco quiere que se interrumpa el proceso productivo. El ministro lo dijo así y esa es nuestra expectativa”, agregó.

Luego del duro discurso de Cristina Fernández de ayer, en el que denunció un “festival de importaciones” y maniobras especulativas en base a la brecha cambiaria, el presidente de la UIA esquivó la respuesta y evitó entrar en polémicas: “No respondemos, no nos concierne. La realidad industrial es insumos, repuestos, maquinaria, para que funcione el aparato productivo. No tengo nada que decir sobre otra cosa”.

Aún cuando no quiso referirse al “festival”, dio sus razones para el fuerte aumento de las importaciones en mayo: “Llegaron a un monto total muy importante por la energía, sobre todo porque nos estamos acercando a los meses pico. En nuestro caso, con respecto al año pasado hubo un aumento porque al rebote de la economía se suma la suba de los precios de nuestros insumos y de la logística”.

“Todo lo que pasa por la UIA tiene una conversación con la secretaría de Comercio Exterior referida a los flujos. Hay un diálogo para que haya proporcionalidad en razón del tipo de insumo y de la velocidad de la demanda. Ningún industrial junta dólares para dos años. Además, no se los van a dar,” dijo Funes de Rioja. “Nosotros no presentamos amparos, preferimos las conversaciones directas”, agregó en relación con las presentaciones judiciales para conseguir las divisas.

Otro tema que la UIA llevó a su primer encuentro con Scioli es la crítica situación por la escasez de gasoil. La preocupación de los industriales no pasa solamente por las dificultades logísticas que trae la falta de combustible sino también por lo ocurrido en Tucumán, donde la Cámara de Transportistas de Carga provincial inició una protesta por tiempo indeterminado. Si bien en un principio, se había anunciado que la medida de fuerza no iba a incluir cortes de ruta, lo cierto es que hay dos bloqueos en distintos puntos de la provincia.

“Le transmitimos al ministro nuestras preocupaciones, casi angustiantes, que existen sobre este tema, ya no solo por la escasez de gasoil sino también por el bloqueo que afecta seriamente la zafra y la actividad citrícola en Tucumán”, apuntó Funes de Rioja.

El titular de la UIA destacó que la reunión fue “muy positiva” y destacó la agenda de trabajo forjada entre Scioli y la entidad durante su gestión en la embajada argentina en Brasil, en particular durante la pandemia de covid-19, para tratar de sostener la actividad productiva y el comercio bilateral.

La agenda del encuentro, según informó la UIA en un comunicado, incluyó también “las iniciativas para desplegar el potencial de las inversiones productivas en todas las regiones, el impulso a las exportaciones con valor agregado, la importancia de la previsibilidad en materia de provisión energética para la producción, la generación de empleo formal registrado como activo del sector industrial, el impacto del aumento de los fletes y costos logísticos a nivel global, el protagonismo de las pymes en el entramado productivo federal y los desafíos del Mercosur en el nuevo escenario geopolítico”.

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