
El Ministerio de Defensa informó que, en respuesta a una solicitud del Ministerio de Turismo y Deportes, la Fuerza Aérea Argentina puso a disposición un Boeing 737-700 para que cubra algunas operaciones de la aerolínea low cost Flybondi.
Esta situación se produjo luego de que Flybondi detectó una gran cantidad de casos positivos de Covid-19 entre sus empleados, que obligarían a la empresa a tener que cancelar vuelos y dejar a miles de pasajeros en tierra, por no poder cubrir sus operaciones ya programadas. Por ello, el ministerio de Turismo y Deportes, en busca de que la temporada de verano no se vea perjudicada, solicitó a su par de Defensa que Líneas Aéreas del Estado (LADE) -la compañía de fomento dependiente de la Fuerza Aérea Argentina (FAA)- ponga a disposición el avión bautizado “Islas Malvinas” con la tripulación correspondiente para cubrir esas rutas.

El avión de matrícula T-99, con capacidad para un máximo de 141 pasajeros y el personal de la Fuerza Aérea, realizará alrededor de 3 vuelos diarios hasta el 21 de enero, haciendo que más de 3.000 pasajeros puedan hacer los viajes ya programados.
Sus operaciones en las rutas de Flybondi comenzaron el día de ayer con vuelos a Tucumán y Trelew. En la redes sociales algunos usuarios manifestaron su asombro al ver que la empresa low cost que suele operar aviones blancos y naranjas, hacía subir a sus pasajeros a un avión completamente gris de la Fuerza Aérea.
“La presente temporada estival cuenta con altos niveles de demanda turística en nuestro país superando, en los principales destinos de cada provincia, el 90% de ocupación”, decía la nota enviada desde el Ministerio de Turismo y Deportes. En la comunicación, se hizo referencia además a la importancia de que los vuelos no sean cancelados ya que las “localidades turísticas están registrando importantes niveles de reactivación económica, garantizando el pleno desarrollo de todos los rubros que componen a la actividad”.

Tras ser consultados sobre esta situación, en Flybondi aclararon que no se trata de un préstamo sino de un acuerdo comercial entre la aerolínea y su par estatal. En principio, el convenio funcionará solamente hasta el 21 de enero y la operación está exclusivamente a cargo del personal de LADE.
La empresa de vuelos low cost ya había manifestado días atrás estar sufriendo problemas en su capacidad operativa debido a la nueva ola de contagios de Covid-19 que sufre la Argentina, por lo cual algunos vuelos podrían sufrir reprogramaciones o cancelaciones. Sin embargo, aclararon que están haciendo el esfuerzo para trazar acuerdos comerciales con otras aerolíneas para que la menor cantidad de pasajeros posible se vea perjudicada.
El avión de LADE que operará los vuelos de FlyBondi se incorporó a la I Brigada Aérea, Grupo I de Transporte, en abril de 2021, y normalmente realiza vuelos de transporte logístico de la Fuerza Aérea Argentina o bien operaciones específicas de LADE. También suele ser contratado por otras empresas para diferentes servicios. Antes de pertenecer a LADE, la aeronave estuvo en manos de Ethiopian Airlines, su primer operador, desde 2004 hasta 2014, cuando fue transferido a Scandinavian Airlines System (SAS) que lo mantuvo en su flota hasta 2020.
SEGUIR LEYENDO
Últimas Noticias
Milei llevó al Gabinete el debate sobre el tipo de cambio: ¿puede crecer Argentina con un dólar bajo?
Ades advirtió sobre un atraso de casi 30%, pero el Gobierno descarta una devaluación como salida. La economía llegaría con mejores datos a fin de año y le da más aire al oficialismo de cara al año electoral. ¿La “recesión técnica” terminó antes de comenzar?

Clima de Negocios: el “efecto Peter Thiel” y cómo Argentina se volvió atractiva para una polémica élite de magnates libertarios
Visitas de alto nivel político y empresarial, anuncios de inversión y fascinación por el proyecto político de Javier Milei

Cómo será la revolución del “comercio agéntico”: la IA ya dejó de sugerir productos y empezó a decidir las compras
Así como 20 años atrás irrumpió el e-commerce, comprar utilizando un agente de IA se volverá cada vez más cotidiano. Cinco ejecutivos debatieron los desafíos de seguridad y competencia que aparecen. Y aseguran que muchas empresas deberán aprender a vender de nuevo

Ingresos Brutos: la industria pone la mira en las provincias y busca impulsar un nuevo pacto fiscal en el año de elecciones
Tras el anuncio de Catamarca de llevar la alícuota al 0%, la UIA espera que otras jurisdicciones sigan el mismo camino. Sin embargo, las dificultades de recaudación complican la posibilidad de avanzar con rebajas para 2027

Lorena Giorgio, de Equilibra: “La economía no ayuda a ganar las elecciones de 2027”
La economista jefe del Centro de Estudios Económicos advirtió sobre los riesgos del esquema de bandas cambiarias y la fragilidad de la actividad, y remarcó la necesidad de acumular reservas genuinas antes de los comicios de 2027


