Por la baja del dólar libre y el aumento de los precios en pesos el valor en dólares de los automotores más vendidos saltó hasta USD 3.400 en sólo seis meses. El movimiento parece terminar con la ventana de oportunidad de compra que generó la brecha cambiaria en la segunda mitad de 2020.
El dólar libre retrocede 27% desde su pico de octubre pasado para cotizar hoy en torno a los $142. La brecha cambiaria, hoy por debajo del 60%, supo habilitar en sus momentos de mayor extensión, cuando supo rozar el 150%, toda clase de negocios de personas y empresas que aprovechaban las oportunidades que dejaba el río revuelto. Un ejemplo de ello se vivió en el mercado automotor, donde con unidades y autopartes importadas al tipo de cambio oficial, pagar con dólares en efectivo suponía conseguir precios muy convenientes por autos nuevos.
El boom de ventas que empezó a entreverse en mayo del año pasado y se extendió en los meses siguientes parece haber pegado la vuelta ahora, al menos en lo que hace a compras de oportunidad.
Entre los autos más vendidos, los precios en pesos aumentaron hasta casi $600.000 en el último semestre. Y con el dólar paralelo en caída, eso se tradujo en un encarecimiento también en moneda dura.
Por ejemplo, en el caso del auto más vendido según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el Fiat Cronos, el aumento en sólo seis meses fue de casi USD 2.500. En septiembre, con la cotización del dólar de ese momento, el precio en dólares del modelo más básico llegaba a USD 8.572. Medio año más tarde y aumento de $441.600 mediante, hoy a precio de dólar libre el mismo modelo parte de los USD 11.018.
El segundo modelo más vendido, la Toyota Hilux, está hoy a $2.681.000 en su versión más económica, frente a los $2.341.400,00 que valía seis meses atrás. En términos de dólares a tipo de cambio paralelo, es una variación de USD 17.873,28 a USD 18.880, es decir, una diferencia de 1.007 dólares.
El tercero en el podio de los más vendidos, el VolksWagen Gol Trend, se consigue hoy por USD $9.131,18 contra los USD $7.133 de septiembre pasado, una diferencia de USD 1.997.
El que varió más de precio entre los 10 más vendidos es el Peugeot 208, que pasó de valer $1.246.600 en la entrada de gama en septiembre pasado a costar $1.834.600, una diferencia de $588.000. En términos de dólares, la diferencia es de USD 3.403, porque calculado al dólar libre de cada momento cuesta hoy $12.919 frente a los 9.516 dólares de seis meses atrás.
En febrero, el número de vehículos patentados ascendió a 30.141 unidades, lo que representa una suba del 8,9% interanual, ya que el año pasado se habían registrado 27.679 unidades. Pero en comparación con enero, mes tradicionalmente importante en ventas, supuso una caída del 39,4%.
A la reducción del impulso que le daba la brecha cambiaria al mercado se suma la falta de stock que sufren muchas concesionarias, en especial con unidades importadas, que lleva a que muchos compradores tengan que pagar sobreprecios y deban esperar por la entrega.
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