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Colombia podría recibir competencias de automovilismo de la FIA: este es el plan en el Autódromo de Tocáncipa

La entidad que organiza carreras como la Fórmula 1 se interesaría en el país para que se realicen válidas de distintos certámenes internacionales tras la remodelación del circuito

Autódromo de Tocancipá
En las últimas semanas, el Autódromo de Tocancipá se sometió a una serie de renovaciones en la pista y Paddock - crédito Autódromo de Tocancipá
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El automovilismo en Colombia empezó a tener furor desde inicios del milenio, con la llegada de Juan Pablo Montoya a la Fórmula 1, aunque tiempo atrás ya tenía una buena cantidad de aficionados que han realizado toda clase de competencias nacionales.

El Autódromo de Tocancipá le apunta a sumar carreras internacionales, luego de la renovación en toda la pista y espacios para los vehículos, con el objetivo de que sea más cómodo para los pilotos, equipos y los aficionados que asisten a los certámenes en ese circuito en Cundinamarca.

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Se espera que, en los próximos años, lleguen las competencias de la FIA para que Colombia sea escenario de grandes válidas, recordando que hay planes para que se consiga una de las jornadas de la Fórmula 1 en los próximos años, con un intento que fracasó en 2022 por decisión del Gobierno nacional.

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“Esperamos traer mucha actividad”

Desde 1981 que existe el circuito de 2.725 kilómetros de longitud, que acogió toda clase de certámenes locales y uno de los más conocidos son las 6 Horas de Bogotá, así como el Gran Premio Móvil Delvac, que cada año reúne a los mejores conductores de camiones en el país.

Juan Carlos Sánchez, presidente de la Junta Directiva del Autódromo de Tocancipá, afirmó que el objetivo es traer competencias de la Federación Internacional de Automovilismo, que es la máxima entidad de ese deporte y organiza carreras como la Fórmula 1.

Autódromo de Tocancipá
El Autódromo de Tocancipá es el circuito más importante de automovilismo en Colombia - crédito Autódromo de Tocancipá

En charla con el programa 6AM W, de Caracol Radio, el directivo mencionó que esperan el visto bueno de la FIA al circuito en los próximos meses, después de las renovaciones en el trazado, Paddock y tribunas para los aficionados, que dejaron el trazado más moderno.

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“No podemos tener Fórmula 1, porque la pista es una pista mucho más corta y con unas características que no cumplen para Fórmula 1. Pero hoy ya tenemos una serie de competencias importantes, vamos a seguir teniéndolas y esperamos traer competencias adicionales a nivel regional, tener aprobaciones de la FIA para, eventualmente, Fórmula 4, Fórmula 3, prototipos. Esperamos traer mucha actividad en el tema automovilístico”.

Autódromo de Tocancipá
El Autódromo de Tocancipá albergó toda clase de competencias nacionales, así como carreras de Kart en su circuito auxiliar - crédito Autódromo de Tocancipá

Un circuito para todo

El presidente también mencionó que el Autódromo de Tocancipá también se renovó para los aficionados a la velocidad, que pueden disfrutar de una gran experiencia en el circuito: “La gente piensa que el autódromo es solamente para los pilotos. Tenemos unas tribunas en donde pueden entrar 15 mil a 20 mil personas, y el espectáculo es lindísimo. Adicionalmente, tenemos el Cartódromo Metrocancipá, el Cartódromo Juan Pablo Montoya, en donde tenemos desde semilleros niños que arrancan desde los cuatro años en una carrera de ascenso muy linda”.

Autódromo de Tocancipá
El objetivo del Autódromo de Tocancipá es albergar competencias internacionales de la Federación Internacional de Automovilismo - crédito Autódromo de Tocancipá

“Con este autódromo nuevo, renovado, con características de máxima calidad, se va a abrir un futuro y una expectativa muy interesante para estos pilotos que vienen en ascenso. Adicionalmente, cualquier persona que quiera competir, lo puede hacer de manera mucho más sencilla de lo que podría pensar que puede ser en otros países”, dijo.

Sánchez finalizó al explicar uno de los detalles mejorados en la pista: “Tenemos una cosa que se llama el índice de rugosidad internacional, en algo que se llama 1.15. Eso es algo envidiable, o comparable con cualquier pista de altísimo nivel. Entonces, los pilotos van a poder hacer la línea de pista como debe hacerse, con las curvas y no buscando en dónde está mejor la pista, el agarre. Teníamos algunos baches, entonces la gente tenía que hacer una línea fabricada para buscar su mejor desempeño. Hoy, la línea puede ser 100% técnica, tanto para automóviles como para motos, incluso los ciclistas, que también tenemos actividades para ciclistas, pueden hacer unas líneas mucho más cómodas”.

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