La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a Canadá, al circuito Gilles Villeneuve para la décima carrera del año, y lo hace con la certeza de que McLaren no se vio afectado por la regulación técnica que se aplicó en España y las oportunidades para igualar a los de Woking para el resto de la parrilla comienzan a agotarse.
Sin embargo, los de Woking se notaron más incómodos con el trazado de lo que se esperaba en un inicio, y no estuvieron entre los tiempos más destacados en las dos sesiones libres del viernes 13 de junio.
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Esto fue aprovechado por los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon, que demostraron un ritmo notable durante la jornada que los vuelve firmes candidatos a estar en zona de puntos, pero sobre todo para que Max Verstappen liderara la primera sesión, y George Russell la segunda.
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En la primera sesión, el neerlandés y actual campeón del mundo marcó el mejor tiempo, seguido de los Williams de Albon y Sainz en el podio. Russell con su Mercedes acabó cuarto y el Ferrari de Lewis Hamilton terminó en quinta posición.
En cuanto a los McLaren, Lando Norris no pasó del séptimo puesto, y el actual líder del campeonato Oscar Piastri sorprendió quedándose en el puesto 14.
Las sesiones estuvieron marcadas por los accidentes. Primero fue Franco Colapinto con su Alpine protagonizando un trompo al inicio de la práctica, y luego Charles Leclerc chocando el Ferrari contra el muro y viéndose obligado a ausentarse de la segunda sesión por los daños de su monoplaza.
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En la segunda sesión el más rápido fue George Russell de Mercedes, que junto a su compañero, Andrea Kimi Antonelli, en la tercera ubicación, dejaron ver que las “flechas plateadas” van encontrando su ritmo en Canadá. En el segundo lugar terminó Lando Norris, viendo cierta mejoría en McLaren.
Trazado y pronóstico del clima en el GP de Canadá
El GP de Canadá está pactado para realizarse sobre un total de 70 vueltas. El trazado es reconocido por ser uno en el que la velocidad punta es esencial, más allá de que no falten los puntos que exijan más destreza del piloto.
La primera sección presenta una serie de curvas rápidas y lentas, pero las dos secciones restantes se caracterizan por tener rectas más largas que se prestan para ser las más propicias para las batallas en pista. Algo similar se puede decir del último sector, más allá de que la curva con la que cierra es un recurrente dolor de cabeza para los pilotos, siendo una zona donde un error se paga caro.
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El circuito Gilles Villeneuve cuenta con dos puntos de zona de activación del Drag Reduction System (DRS), que reduce la resistencia aerodinámica del monoplaza y facilita los adelantamientos, ubicadas en la recta principal y en la recta que termina el segundo sector.
Las rectas propician una mayor probabilidad de sobrepasos, lo que obliga a condicionar la estrategia y la configuración de los monoplazas en ese sentido.
Como añadido, Pirelli anunció que llevará su gama de neumáticos más blanda, por lo que los equipos se verán obligados a plantearse estrategias de dos y hasta tres paradas durante la carrera.
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En cuanto al clima, las probabilidades de lluvia son del 20%. No se espera que llueva, pero si que existan condiciones nubladas y de viento que afecten la temperatura de la pista.
Hora y dónde ver el GP de Mónaco de Fórmula 1 en Canadá
- Lugar: Circuito Gilles Villeneuve - Montreal, Canadá
- Fecha y hora de la clasificación: sábado 14 de junio - 03:00 p. m., hora colombiana
- Fecha y hora de la carrera: domingo 15 de junio - 1:00 p. m., hora colombiana
- Transmisión: ESPN y Disney +.
Así va la clasificación de pilotos antes del GP de Canadá
1. Oscar Piastri - 186 puntos
2. Lando Norris - 176 puntos
3. Max Verstappen - 137 puntos
4. George Russell - 111 puntos
5. Charles Leclerc - 94 puntos
Así va la clasificación de constructores antes del GP de Canadá
1. McLaren - 362 puntos
2. Ferrari - 165 puntos
3. Mercedes - 159 puntos
4. RedBull Racing - 144 puntos
5. Williams - 54 puntos
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