Historia de la polémica del buque interceptado por Estados Unidos con petróleo colombiano para Cuba: hasta Petro se refirió al caso

Un correo electrónico enviado a las autoridades colombianas el 31 de enero de 2026 alertó sobre la presencia de un buque en un puerto de la costa Atlántica.

Se trata del buque Ocean Mariner, con bandera de Liberia, según informó el diario El Tiempo. El medio señaló que este navío había sido previamente identificado por transportar combustible a Cuba desde México, en desafío a las sanciones impuestas por Estados Unidos.

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Fuerzas de Estados Unidos interceptó la embarcación, debido a las sospechas que surgieron respecto al verdadero destino de su carga.

El combustible transportado por la embarcación habría sido adquirido y cargado en Colombia, y presentó fotografías, informes y documentos oficiales como respaldo.

Según el citado medio, el Ocean Mariner zarpó el 5 de febrero desde la Sociedad Portuaria Sitio Nuevo, ubicada en Palermo (Magdalena), aproximadamente a 12 kilómetros de Barranquilla.

Antes de su partida, el buque fue objeto de una inspección en la que participaron la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian), la Policía Fiscal y Aduanera —incluido el grupo de Crímenes Transnacionales— y un representante de Ecopetrol. El capitán de la nave, John Paul Lamis Fojas, asistió a la diligencia, aunque no firmó el acta correspondiente.

De acuerdo con la investigación de El Tiempo, el producto transportado era fueloil, un combustible utilizado para generación energética e industria, valorado en cerca de 6,9 millones de dólares.

Diversos actores participaron en la operación. Según la información obtenida, ISM figura como el vendedor autorizado por el Ministerio de Minas de Colombia, mientras que el primer comprador registrado fue Monarch Security Latin America Inc., empresa con sede en Panamá.

El medio precisó que ambas compañías aseguraron que su responsabilidad culminó una vez la carga fue embarcada, bajo la modalidad Free On Board (FOB), que transfiere el control y riesgo al comprador desde el momento del zarpe.

A pesar de que los documentos oficiales mencionaban República Dominicana como destino, seguimientos satelitales posteriores detectaron un cambio abrupto en la ruta de la embarcación hacia el sur de Haití.

El 11 de febrero, la guardia costera de Estados Unidos interceptó y escoltó al Ocean Mariner con el buque militar USGC Stone, llevándolo finalmente a Bahamas. Medios internacionales como The New York Times informaron sobre este operativo, que cobró relevancia tras el endurecimiento de sanciones contra Cuba dispuestas por el entonces presidente Donald Trump desde el 11 de enero.

La trazabilidad del combustible mostró, además, que la multinacional Trafigura Group PTE Ltd., con sede en Singapur, acordó adquirir el cargamento el 17 de febrero, después del incidente, con el objetivo de entregarlo en Bahamas. Voceros de la compañía explicaron a El Tiempo que no participaron en el viaje inicial ni fletaron el buque, sino que fueron contactados para comprar un cargamento sin destino definido.

El manejo contractual de la operación ha sido defendido tanto por ISM como por Monarch, que recalcaron que, bajo el esquema FOB, no ejercen control sobre la ruta ni el destino final del combustible una vez transferida la propiedad.

¿Qué dijo el presidente Gustavo Petro?

A través de su cuenta oficial de X, el presidente Gustavo Petro reconoció que una “empresa privada” cargó con petroleo el buque Ocean Mariner.

“No hay ninguna irregularidad colombiana ni pública ni privada. Quien carga el buque es una empresa privada”, afirmó el jefe de Estado.

De hecho, el presidente colombiano pidió a Estados Unidos levantar el bloqueo a Cuba y propuso que el país norteamericano impulse el desarrollo de la energía solar en la isla.

“Invito a los EE.UU. a cambiar su política hacia Cuba y lo invito a desencadenar el programa de energía solar en toda la isla (sic)”, afirmó el mandatario colombiano.

Afirmó que el bloqueo a Cuba se originó, según Gustavo Petro, por una “falsedad” de Iván Duque. Además, reconoció el aporte de la isla en las negociaciones de paz con las extintas Farc durante el gobierno de Juan Manuel Santos.

“El actual bloqueo a Cuba surgió de una falsedad de Duque: desconocer que Cuba prestó su territorio para ayudar a la paz de Colombia y que lo hizo por petición del gobierno colombiano en el gobierno Santos. Yo le agradezco a Cuba aquel haya colaborado con Noruega por la paz de Colombia (sic)”, expresó Gustavo Petro.

El mandatario colombiano reconoció el legado de Cuba, afirmando que podría ayudar a la humanidad en “sus saberes y culturas”.