Pacientes en riesgo: las alarmantes infracciones de ambulancias en Bogotá que fueron denunciadas en el Concejo

Datos alarmantes salen a la luz sobre las infracciones de ambulancias. Casos de licencias vencidas y permisos irregulares resaltan la falta de control en el sector

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Ambulancia
En Bogotá, 31 ambulancias fueron inmovilizadas por no cumplir requisitos mínimos de seguridad en 2024 - crédito Colprensa

Las infracciones cometidas por ambulancias en Bogotá encendieron las alarmas en el Concejo de la ciudad, donde se puso de manifiesto la preocupante situación del sector. Según la Secretaría Distrital de Movilidad, durante el 2024 se sancionaron 315 conductores de estos vehículos por diversas faltas, algunas de ellas extremadamente graves.

Uno de los hechos más preocupantes es que 31 ambulancias fueron inmovilizadas por no cumplir con los estándares mínimos de seguridad, entre ellos la revisión técnico-mecánica. Esta situación es especialmente alarmante, dado que estos vehículos transportan pacientes en estado crítico, donde cada segundo cuenta para salvar vidas. Además, se descubrió que 12 de estos vehículos circulaban con permisos de tránsito irregulares, y otros 11 eran conducidos por personas con licencias vencidas, lo que pone en riesgo la seguridad vial.

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La Superintendencia Financiera y el Ministerio de Transporte permiten que extranjeros adquieran el Soat por días - crédito Colprensa
Durante 2024, 16 conductores de ambulancias fueron sorprendidos manejando en contravía y 12 sin seguros obligatorios - crédito Colprensa

El incumplimiento de las normas de tránsito por parte de algunos conductores de ambulancias fue otro de los problemas recurrentes en 2024. Durante ese año, 16 fueron sorprendidos transitando en contravía, 15 desobedecieron señales de los agentes de tránsito y 12 circulaban sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), un requisito indispensable para cualquier vehículo en Colombia. Además, se registraron 101 casos en los que ambulancias fueron sancionadas por transitar en zonas restringidas, como los carriles exclusivos de TransMilenio, bajo la excusa de evitar los trancones.

El concejal David Saavedra ha sido una de las voces más críticas sobre esta problemática, señalando que la mayoría de las ambulancias sancionadas pertenecen a empresas privadas.

“Esto ya generó una alerta en las autoridades, pues esta situación representa un grave riesgo para la salud y la seguridad de todos los ciudadanos”, manifestó. También hizo un llamado a los operadores de estos servicios para que cumplan con las normativas de tránsito y seguridad.

Los accidentes en los que han estado involucradas ambulancias no son casos aislados. En septiembre de 2024, dos de estos vehículos protagonizaron incidentes viales en Bogotá: uno se estrelló contra un bus de TransMilenio tras invadir un carril exclusivo, mientras que otro atropelló a una ciclista en el norte de la ciudad.

“Yo vi una ambulancia por toda la calle 116, pero iban tan rápido que se estrellaron con los carros que se dirigían hacia Unicentro y, por eso, se llevaron por delante a la deportista. Ella no falleció, pero tuvieron que llevarla a un centro médico. Creo que se pasan de imprudentes”, relató una testigo.

Imagen de archivo. Foto: Colprensa.
Una ambulancia chocó con un bus de Transmilenio tras transitar por un carril exclusivo no autorizado en enero de 2025 - crédito Colprensa

El 24 de enero de 2025, una ambulancia chocó contra un bus de TransMilenio frente al Portal Calle 80 tras ingresar al carril exclusivo sin autorización. Apenas unas semanas después, el 6 de febrero, otro accidente en la localidad de Bosa dejó dos personas heridas cuando el conductor de una ambulancia ignoró una señal de pare y se movilizaba a alta velocidad.

Además, un video presentado en el Concejo de Bogotá mostró una escena insólita: un paramédico intentando detener una ambulancia en movimiento que, al parecer, tenía fallas mecánicas.

Las localidades con más infracciones registradas en 2024 fueron:

  • Kennedy (44 casos)
  • Puente Aranda (31)
  • Rafael Uribe Uribe (25)
  • Teusaquillo (24)
  • Suba (22)
  • Bosa (20)

Estos datos evidencian que el problema está extendido en diferentes sectores de la ciudad y requiere medidas urgentes.

Imagen de referencia. Hay polémica por un agente de tránsito en Medellín que paró a una ambulancia que se movilizaba por un carril exclusivo de Metroplús - crédito Colprensa
Doce ambulancias transitaban con permisos irregulares y otras 11 fueron conducidas por choferes con licencias vencidas - crédito Colprensa

A pesar de estas preocupaciones, es importante recordar que los ciudadanos tienen la obligación de ceder el paso a los vehículos de emergencia. El Código Nacional de Tránsito establece que cualquier conductor debe orillarse al costado derecho de la calzada y detenerse cuando una ambulancia, bomberos o vehículos de socorro anuncien su presencia con luces y sirenas.

En las vías de tres carriles, se debe despejar al menos el del centro, mientras que en calzadas con más de tres, se habilitará el siguiente al más rápido o el que la autoridad de tránsito haya señalado. Quienes no acaten esta normativa pueden enfrentarse a una multa equivalente a 30 salarios mínimos legales diarios vigentes (Smdlv).

El debate sobre la regulación de las ambulancias en Bogotá sigue abierto. Mientras el Concejo insiste en mejorar los controles sobre estos vehículos y sus conductores, también se hace un llamado a la ciudadanía para que respete su labor y facilite su tránsito cuando sea necesario.

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