El metro de Bogotá y otros importantes proyectos se verán afectados por una política de aplazamiento que implementará el Gobierno nacional (Decreto 0069 de 2025 del Ministerio de Hacienda), debido a una crisis presupuestal. La noticia no cayó bien en el alcalde Carlos Fernando Galán, que aseguró que, aunque las obras del metro se mantendrán, la decisión no fue concertada con la administración.
No obstante, en una extensa publicación, el presidente Petro aseguró que habló personalmente con el mandatario local sobre dicha política, que surgió porque en el Congreso de la República no fue aprobada la ley de financiamiento, que pretendía completar una parte del Presupuesto General de la Nación (PGN) de 2025.
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Asimismo, afirmó insistió en que fue claro en detallar que se está dando cumplimiento a un convenio que especifica dos pagos semestrales que deben ser aportados por la Nación y por el Distrito Capital. “Ni una palabra más ni una palabra menos”, precisó.
Por otro lado, explicó que, para el caso del tranvía de occidente, también afectado por los aplazamientos, se identificó un problema en el tubo de conducción de gasolina Jet al aeropuerto. Hasta que esa situación no sea resuelta, es mejor no hacer los respectivos desembolsos, puesto que, según advirtió, los recursos públicos podrían ir a parar a un banco.
No obstante, aclaró que el Gobierno se compromete a adquirir nuevos buses para la prestación de servicios de transporte público, siempre y cuando los mandatarios locales se ajusten a condiciones previamente establecidas.
“Ratifico que puedo garantizar con vigencias futuras comprar las flotas de buses de los sistemas de transporte masivo; así se reducirían, de manera sustancial las tarifas del transporte público en el país con prioridad en pobres y estudiantes, condicionado a que los alcaldes marchen hacia la electrificación del transporte y el transporte férreo de pasajeros. Eso también lo hablé con el alcalde Bogotá”, afirmó el jefe de Estado.
Todo esto, recordando que, de acuerdo con el Plan de Desarrollo, la Nación solo asumirá el financiamiento de obras relacionadas con el transporte masivo de pasajeros cuando se trate de obras de carácter férreo o para electrificar.
Petro advirtió recortes si no se aprueba una nueva reforma tributaria
Pese a que aclaró que la crisis presupuestal se ve reflejada en los aplazamientos, advirtió que la situación puede agravarse: las demoras en los desembolsos pueden convertirse en recortes de dinero. Esto, en caso de que el Congreso de la República no apruebe la reforma tributaria que el Gobierno planea presentar.
De igual manera, cuestionó a quienes han criticado el decreto por medio del cual quedaron reglamentados los aplazamientos, afirmando que es el efecto que tuvieron las decisiones que tomaron las comisiones económicas del Congreso con respecto a su polémica ley de financiamiento.
“No entiendo a congresistas y líderes políticos gritando contra el recorte, cuando ellos mismos votaron contra el financiamiento del presupuesto, contra sus regiones y contra su gente”, sostuvo.
Alcalde de Bogotá recordó que aportes de la Nación “no son un favor”
Por su parte, el alcalde Carlos Fernando Galán anunció que revisarán qué recursos legales tienen a su disposición para obligar al Gobierno Petro a cumplir con sus compromisos, que están contemplados en un contrato. De igual manera, insistió en que la administración no permitirá que la construcción del tramo 1 de la primera línea del metro se detenga, puesto que ya hay un avance del 46%.
Informó entonces que el Distrito financiará los pagos correspondientes al segundo semestre de 2025, que se suman a otros recursos adicionales que ha tenido que garantizar para dar continuidad a las obras. No obstante, advirtió que estos aportes generarán sobrecostos.
“Es importante reiterar que los aportes de la Nación a los proyectos de Bogotá no son un favor, responden a contratos firmados y aplazarlos es una forma de incumplimiento’’, añadió.
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