
En Colombia, la inseguridad vial sigue siendo una de las principales preocupaciones de las autoridades. Las estadísticas de accidentalidad son alarmantes: según la Agencia Nacional de Seguridad Vial Ansv, en lo que va de 2024, hasta julio, ya se registraban 5.238 fallecimientos en las vías del país.
Entre las principales causas, el exceso de velocidad y la falta de respeto a las señales de tránsito encabezan la lista. En este contexto, la Cámara de Representantes ha impulsado una reforma a la licencia de conducción que busca implementar un sistema de puntos, similar al que ya funciona en varios países europeos, para reducir el número de infracciones y siniestros.
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La propuesta, que ya superó su primer debate en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, sugiere modificar el actual esquema de sanciones aplicadas a conductores infractores. Hoy, en Colombia, un conductor que comete una infracción puede enfrentar una multa y, en algunos casos, la obligación de realizar un curso de sensibilización vial. Aunque una vez cumplidas estas sanciones, el infractor puede volver a las calles sin mayores restricciones, lo que para muchos críticos ha contribuido a la reincidencia en conductas peligrosas.

El cambio radicaría en un sistema de puntos en la licencia de conducción. Bajo esta propuesta, cada conductor tendría un límite de puntos al momento de recibir su licencia. Si este infringe las normas de tránsito, además de recibir la multa correspondiente, se le restarán puntos de su licencia. Al perder todos los puntos, el conductor no podría volver a manejar por un periodo determinado, lo que serviría como una medida disuasoria para evitar la reincidencia.
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La idea no es nueva: el sistema de puntos ya ha sido implementado en países como España, Italia, Canadá, Corea del Sur y China, donde los resultados han sido alentadores. De acuerdo con el representante Daniel Carvalho, quien lidera la propuesta, el sistema de puntos ha reducido la accidentalidad en un promedio de 15% en los países donde ha sido aplicado. Incluso, en Italia se ha registrado una reducción del 18% en fatalidades y del 19% en lesiones graves 18 meses después de su implementación.

Sara Gutiérrez Ocampo, consultora nacional de seguridad vial de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), explicó al diario El Tiempo que el sistema de puntos podría ser una herramienta eficaz para disminuir no solo los siniestros, sino la frecuencia de infracciones relacionadas con el exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas.
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“En promedio, se ha encontrado que puede reducir un 5% de los traumatismos y defunciones. En algunos países, los cambios fueron evidentes en menos de dos años”, detalló Gutiérrez.
Aunque la iniciativa ha superado un primer debate, aún debe pasar por varias discusiones y modificaciones antes de su aprobación final en el Congreso. La aprobación de una medida de esta naturaleza representaría un cambio significativo en la forma en que los conductores colombianos abordan su responsabilidad en las vías.
Aunque las cifras de mortalidad en accidentes de tránsito son una señal de urgencia que podría facilitar su aprobación, ya que, de no tomar medidas efectivas, el país podría ver un aumento en la accidentalidad.
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Además, para los conductores colombianos, el sistema de puntos representaría una mayor presión para respetar las normas, pues el riesgo de perder el derecho a conducir temporalmente podría ser suficiente para modificar comportamientos. Con esta reforma, se espera que los conductores se vean obligados a ser más responsables y conscientes de su papel en la seguridad vial, reduciendo así el impacto de las imprudencias y descuidos en las carreteras.
Si el Congreso aprueba esta reforma, el país podría dar un paso importante hacia la reducción de los siniestros viales, atacando de raíz las conductas que ponen en riesgo la vida de los colombianos.
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Las autoridades han reiterado su compromiso con encontrar soluciones efectivas y urgentes, y el sistema de puntos se perfila como una estrategia que, si bien no solucionará de inmediato el problema, podría marcar el inicio de una nueva cultura de seguridad vial en Colombia.
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