Antes de presentar la ponencia en la que los magistrados del Consejo Nacional Electoral (CNE), Benjamín Ortíz y Álvaro Hernán Prada iniciaron formalmente una investigación contra la campaña de Petro Presidente 2022-2026 por exceder los límites de financiación, tomaron declaración a dos supuestos testigos sobre una donación económica no permitida. Son Ómar y Cristian Hernández, que afirmaron haberse reunido con Ricardo Roa, gerente de la campaña presidencial de Gustavo Petro, y habrían acordado una donación económica de la empresa de criptomonedas Daily Cop.
A raíz de esto agentes federales estaban indagando sobre un avión que supuestamente se utilizó en la campaña presidencial de Petro. Paralelamente, se lleva a cabo una investigación activa respecto a la recaudación ilegal de fondos y un engaño a diversos inversores.
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De hecho, sobre este caso recientemente se supo por una información publicada por El Tiempo que en la ponencia presentada por los magistrados investigadores del Consejo Nacional Electoral (CNE), se alega la existencia de irregularidades en el reporte de horas de vuelo, una situación que contribuyó a la superación de los límites electorales establecidos. Este exceso no solo se debe a contribuciones no registradas, eventos y préstamos, sino que incurre en acciones penalmente sancionables desde el año 2017.
De acuerdo con el contrato firmado por Roa, estaba estipulado un mínimo garantizado de 120 horas de vuelo, por las cuales se emitieron facturas por un total de 4.019 millones de pesos. Sin embargo, dicha factura fue posteriormente anulada y reemplazada por otra, en la cual se reducían las horas de vuelo facturadas, ajustando el monto a 2.270 millones de pesos.
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En cuanto al avión antes mencionado, según El Tiempo, hace mes y medio que un Super King 300, con matrícula HK 5328-G, se encuentra estacionado en un hangar en Panamá, después de haber despegado el 7 de febrero desde el aeropuerto José María Córdova de Rionegro (Antioquia), con destino al aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, situado en la zona noroeste de la ciudad de Panamá.
De acuerdo con los registros oficiales, la aeronave se encuentra inmóvil. Los colores que lucía al transportar a miembros de la campaña Petro Presidente 2022-2026 en Colombia, incluyendo al candidato, ya no están. Una investigación de El Tiempo reveló que actualmente cuenta con una matrícula panameña, obtenida mediante un procedimiento realizado con la Aeronáutica Civil. Además, se encuentra en proceso de cambiar de propietario y de componentes.
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La aeronave utilizada no pertenecía a Sadi Sas, empresa que únicamente posee autorización para operar servicios de helicópteros. Los servicios de vuelo fueron externalizados a Helisky Aviation SAS, compañía que hasta entonces gestionaba la aeronave en Colombia. Sin embargo, el propietario real es Panaviation International INC., al menos desde el año 2019.
Y es que, según el medio antes mencionado, simultáneamente a las solicitudes de información sobre esos vuelos por parte del Consejo Nacional Electoral (CNE), se puso en marcha el procedimiento por parte de la Aeronáutica Civil para proceder con la cancelación de la matrícula de la aeronave en Colombia.
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En el documento oficial se afirma que Helisky Aviation Sas presentó de forma anticipada una solicitud para cancelar la matrícula el 6 de marzo. Posteriormente, el 8 de marzo, Hugo Moreno, que ejerce como coordinador del Grupo de Registro Aeronáutico en funciones, formalizó dicho procedimiento.
Agentes federales estuvieron indagando acerca de la matrícula HK-5326G después de que se estableciera una conexión con las criptomonedas operadas por Daily Cop., a las cuales se les ha rastreado vínculos con mafiosos del norte del Valle. Desde el Consejo Nacional Electoral (CNE), se solicitó un registro completo de todos los vuelos realizados por la aeronave en Colombia, con el objetivo de determinar si las horas que fueron eliminadas en las facturas de la campaña Petro Presidente efectivamente se llevaron a cabo o no.
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