Obras del Metro de Bogotá siguen adelante con la fundición de su primer capitel

La Empresa Metro de Bogotá informó el lunes 25 de marzo que hubo un nuevo importante avance en la construcción de la primera línea de ese futuro sistema de transporte masivo con la fundición de su primer capitel, que “es la estructura donde se pondrán las vigas U por donde pasarán los trenes”, según explicaron en esa entidad distrital.

La noticia fue celebrada por la Alcaldía Mayor que reiteró en su cuenta oficial en la red social X, que el avance es un hito en las obras del proyecto, que se considera como el más importante en Colombia en la actualidad.

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“#ElMetroAvanza con la fundición del primer capitel en una de las columnas del viaducto de la Primera Línea del @MetroBogota (...) Continúan las buenas noticias sobre la obra de ingeniería que cambiará la movilidad de la capital de los colombianos (sic)”, trinaron.

Desde la Empresa Metro detallaron que sobre los capiteles se apoyarán las vigas lanzadoras con las que “se encargarán de instalar las vigas U que conforman la superestructura del viaducto por donde pasarán los trenes”, así como anunciaron que el patio-taller, que se construyó en la localidad de Bosa, en el suroccidente de la capital colombiana, ya se encuentras dos de las seis de la vigas lanzadoras.

“Para construir un capitel son necesarios 63 metros cúbicos de concreto. En total, se construirán 742 capiteles para el viaducto de la #PLMB #100DíasPorBogotá (sic)”, agregaron.

De esta manera se estaría concretando un nuevo avance en las obras del tren metropolitano luego de que el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, asegurara dos semanas atrás que el proyecto va en un 30 % con corte al 29 de febrero pasado.

“La primera línea tiene un avance del 30,86%, que incluye tres componentes: el traslado anticipado de redes, a cargo del Distrito, que está 100% completo. La gestión predial, también a cargo del Distrito, que contempla la adquisición de 1.429 predios y está 98,88% completo. El contrato de concesión que va en 21,51%”, aseveró en esa ocasión.

Controversias alrededor del proyecto

Con este nuevo anuncio, Galán le vuelve a salir adelante al presidente de la República, Gustavo Petro, que le propuso un ‘metro mixto’, en el que un tramo iría de manera soterrada.

La nueva idea del jefe de Estado, además, tampoco gusta entre la ciudadanía, o por lo menos eso evidenció un sondeo que realizó Emporia Consultores y Asociados, donde el 66 % de las personas consultadas rechazaron ese cambio en el proyecto.

Según Petro, basado en un estudio que contrató a la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI), que luego desmintió que ese análisis recomendará un cambio de trazado: “Si se hace mixto el metro, el tiempo de viaje disminuiría en un 77% en toda la ciudad, respecto al proyecto de metro elevado hoy, obras que los ciudadanos podrán aprovechar para tener mejor calidad de vida”.

Precisamente, al día siguiente del anuncio del Presidente, el alcalde Galán reiteró que el proyecto continúa como se contrató, porque aparte de los costos adicionales que podría conllevar, la obra se está materializando.

“A la idea presentada de cambiar el trazado de la Primera Línea del Metro, le faltan mínimo cuatro años de trabajo, de maduración. No vamos a cambiar certezas por el riesgo de la incertidumbre”, respondió a Petro.

Pero el Ejecutivo persistió en la idea e incluso el ministro de Transporte, William Camargo, amenazó con intervenir los recursos para el Metro de Bogotá si se comprobaban retrasos.

“En el evento en que el proyecto, como lo hemos evidenciado, empiece a tener retrasos (habrá) una modificación de Conpes que no escapa al control nuestro en estos momentos, porque el mismo todavía no tiene diseños definitivos aprobados por la interventoría”, dijo en el informativo de televisión Noticias Caracol.

A lo que Galán replicó que en lo que se estableció para el proyecto no se condicionaron los recursos al progreso de las obras.