Críticas al ‘Bukele colombiano’ por Pico y placa metropolitano en Bucaramanga

El alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, conocido popularmente como el Bukele colombiano, anunció recientemente nuevas medidas dirigidas a mitigar los problemas de seguridad y movilidad en la ciudad y su área metropolitana, que incluye a Floridablanca, Piedecuesta y Girón.

Específicamente, la medida de movilidad introduce el pico y placa metropolitano, extendiendo así la restricción de circulación de vehículos a los municipios vecinos para mejorar el flujo vehicular en los corredores principales.

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El esquema de Pico y placa se aplicará en rutas clave para descomprimir el tráfico en las áreas urbanas y fomentar el uso de medios de transporte alternativos. Lo anterior se realiza en colaboración con los alcaldes de los municipios mencionados, quienes trabajarán en la implementación y regulación interna de la medida.

“En junta @AreaMetroBga se acuerda que, existirá un Pico y Placa Metropolitano en todos los municipios del área pero por zonas específicas. Cada municipio será el encargado de socializar los sectores y puntos donde regirá la medida”, informó Beltrán a través de su cuenta de X.

Fue así que Campo Elías Ramírez, regidor de Girón, precisó que esta restricción no influirá en el casco urbano de Girón ni en la vía a Lebrija, mientras se realizan análisis para ajustar la medida de manera óptima. “Será como prueba piloto durante tres meses mientras realizamos estudios de movilidad”, indicó el funcionario. Por su parte, el mandatario de Floridablanca, José Fernando Sánchez indicó que el “Pico y Placa Metropolitano, en Floridablanca aplicará únicamente por la Autopista”.

Desde la Alcaldía de Piedecuesta explicaron que “los cuatro alcaldes establecieron un sistema de pico y placa metropolitano sectorizado y de dos dígitos como parte de una estrategia integral y que se regirá con la restricción de movilidad proyectada por Bucaramanga”.

“En el caso específico de Piedecuesta, la medida de pico y placa será únicamente para la circulación de motocicletas y vehículos particulares sobre la autopista, excluyendo la prohibición dentro del municipio (...) La decisión de prohibir el parrillero será tomada por cada municipio y deberá socializarse en los próximos días”, agregaron.

Al parecer, esta decisión despertó el enfado de los bumangueses, quienes se manifestaron en redes sociales en contra de las medidas:

“Es la medida más estúpida que yo haya visto... Un pico y placa por una vía nacional como lo es el anillo Vial. Cómo hace alguien que va de paso por el departamento? Por ejemplo Tunja-La costa? Gracias alcalde”; “O sea el pico y placa solo el anillo vial? Sabiendo que el caos es en el resto del municipio poblado, sector de metro”; “No joda alcalde cómo le va fregar la vida al comercio entre Floridablanca y Girón por el anillo vial? Respete a sus electores! Así no son las cosas”.

Respecto a la seguridad

Entre las acciones más destacadas se encuentra la imposición de un toque de queda para los menores de edad desde las 11:00 p. m., hasta las 5:00 a. m., y la reducción del horario permitido para la actividad nocturna en bares y discotecas hasta las 2:00 a. m. La iniciativa de seguridad busca ofrecer, precisamente, un entorno más seguro en las zonas de entretenimiento nocturno y proteger a los jóvenes de situaciones de peligro asociadas a la noche y el consumo de alcohol, además de combatir el microtráfico en estas áreas.

“Estas son decisiones que buscan promover un ambiente más seguro y tranquilo en las zonas de entretenimiento nocturno, así como proteger a los jóvenes de posibles situaciones de riesgo durante horas nocturnas, que son hechos recurrentes todos los fines de semana. Vamos a combatir a las bandas del microtráfico que rondan las zonas de rumba y evitar accidentes de tránsito por alto consumo de licor”, dijo Jaime Andrés, Beltrán, alcalde de Bucaramanga

Estas medidas representan un esfuerzo conjunto para afrontar los desafíos urbanos contemporáneos de Bucaramanga y sus alrededores, promoviendo la convivencia pacífica, la seguridad ciudadana y la eficiencia en la movilidad, enfocándose tanto en la protección de los más jóvenes como en la mejora del tráfico vehicular para sus habitantes.