Como parte de la conmemoración del Día Mundial de las Víctimas de los Siniestros Viales, la Fundación Ciudad Humana entregó un dato que llama la atención de los habitantes en Bogotá y la Sabana: en 2023, la cantidad de motos superarán la cantidad de autos, y esa tendencia se mantendrá a futuro. Incluso la región se convirtió en mercado clave para esa industria, que el año pasado reportó el 30% del total de unidades vendidas en Colombia.
Esta declaración se dio luego de analizar las cifras de matrículas en la capital del país y de 18 municipios vecinos, estas fueron comparadas con la cantidad de ventas, la población y la siniestralidad.
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Conforme al estudio ‘Las motos en Bogotá, uno de los más grandes retos regionales’, que se reveló por El Tiempo, el parque automotor suma 4,3 millones de vehículos, de estos 3,1 millones (71,5 %) corresponde a motocicletas y automóviles. El millón de automotores restante son camperos, camiones, camionetas, servicio especial, transporte público, cuatrimotos y triciclos, entre otros.
Hasta el 31 de diciembre de 2022, en la Sabana y Bogotá circulaban 1′600.231 carros y 1′518.603 motocicletas. Para el 2021, se reflejó un aumento de 282.697 motos en la región frente a 69.272 autos. Es importante tener en cuenta que este panorama podría ser el resultado de los descuentos en la matrícula que ofrecen las autoridades de tránsito en los municipios aledaños a Bogotá.
Cantidad de motocicletas en municipios de la Sabana
- Funza: hay entre tres y una motocicleta por habitante.
- El Rosal: hay entre tres y una motocicleta por habitante.
- La Calera: hay entre tres y una motocicleta por habitante.
- Cota: hay entre tres y una motocicleta por habitante.
- Madrid: cada habitante tiene una moto.
- Sibaté: cada habitante tiene una moto.
- Chía: cada habitante tiene una moto.
- Cajicá: cada habitante tiene una moto.
Para el caso de la capital del país, hay medio millón de unidades y una tasa de 64 motos por mil habitantes “son particularmente bajos con relación al promedio nacional (211) o el de los 18 municipios de la Sabana (559) y evidencian un significativo subregistro en el parque de motos del Distrito y, por ende, un sobre registro en la Sabana”, dice el estudio.
Según las cifras del estudio se refleja una masificación de las motos en la región, escenario que no era tan evidente antes, lo cual genera desafíos a lo largo y ancho de la ciudad, a los municipios y a la región metropolitana, para generar políticas que permitan reducir la accidentalidad en la Sabana.
Cifras para tener en cuenta: accidentalidad de motociclistas
Datos entregados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Asnv), hasta el mes de junio del 2023 revelan que se habían registrado 7.569 lesionados por causa de accidentes de tránsito, mientras que 2.502 conductores de motos han muerto.
Los motociclistas son los actores viales más involucrados en accidentes de tránsito en el país, y esos datos son arrojados por un estudio de análisis de comportamiento y estilo de vida de los motociclistas a nivel nacional, que se adelantó con el objetivo de mejorar la seguridad vial.
Durante la investigación se obtuvo información detallada para el desarrollo de iniciativas y acciones orientadas a: mejorar la seguridad vial, promover la movilidad sostenible y brindar soluciones que se alineen con las demandas de los motociclistas en el país.
El estudio fue realizado por el movimiento Movemos Colombia, integrado por las ocho ensambladoras de motocicletas con presencia en el país, junto con la Cámara de la Industria de la Motocicleta de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi).
Entre abril y mayo del 2023 con más de 1.000 motociclistas hombres y mujeres se encontró que:
- 92,2% de los motociclistas pertenecen a los estratos 1, 2 y 3.
- 60% de los usuarios de las motocicletas se encuentran en un rango de ingresos que oscila entre 1 y 2.5 salarios mínimos.
- 87% son personas entre los 18 y 35 años.
- 29,4% son mujeres.
- 56,2% son empleados, 17% son independientes, 11% son estudiantes y solo el 3,7% están desempleados.
- El 77,3% utilizan la moto para sus desplazamientos diarios, como alternativa de movilidad.
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