La Gobierno nacional y el gremio de los transportadores se reunieron con el fin de debatir sobre la revisión del precio del ACPM (aceite combustible para motores Diésel), el combustible esencial para miles de vehículos de carga y transporte público que circulan por las carreteras de Colombia.
El sector del transporte considera que el costo del ACPM tendría un impacto significativo en la economía y la vida de los ciudadanos de llegar a subir lo dicho por el Gobierno. De hecho, el presidente de Cámara Intergremial del Transporte, Alfonso Medrano, le dijo a W radio que “podría haber un paro” por inconformidades con el Gobierno Nacional.
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“Tienen que pensar en el país, si se sube el diesel se sube todo, los transportes, las mercancías, todo sube”, expresó Medrano a W Radio.
Según informó este líder, desde el próximo miércoles 1 de noviembre, en horas de la tarde, comenzará el plan de ruta para establecer quiénes asistirán a estas mesas técnicas de concertación.
El propósito de estos diálogos es la revisión de la fórmula mediante la cual se establece el precio del diésel, con el objetivo de mantenerlo estable o, en el mejor de los casos, reducirlo.
El aumento del precio del ACPM se presenta como una preocupación crítica para conductores de camiones, volquetas y tractocamiones, así como los de buses, busetas y microbuses que componen el tejido del transporte en Colombia.
En este sentido, Medrano dijo también que se estima que alrededor de 1.8 millones de empleos, tanto directos como indirectos, estarían en riesgo si el incremento del precio se concreta.
Lo que había dicho el Ministro de Hacienda sobre aumento del ACPM
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, había confirmado a inicios de octubre que el gobierno planeaba implementar un aumento gradual en el precio del ACPM. Hacerlo paulatinamente evitaría, según el, posibles traumatismos económicos en el país.
Entonces, el precio del ACPM pasaría de 9.000 pesos por galón a cerca de 17.000 pesos. Es decir, la meta se fijó en que el aumento total fuera de 8.000 pesos.
Este anuncio se hizo en medio de la preocupación por el creciente hueco fiscal en el fondo de dicho combustible, que ha llevado a la necesidad de ajustar su precio.
Según Bonilla, el gobierno busca mitigar los efectos económicos adversos de este aumento en el sector de transporte y, en particular, en el gremio de camioneros y transportadores de carga al aumentar solo 100 pesos cada vez.
Este anuncio ha generado debate. Algunos sectores temen que un incremento de 100 pesos por galón, aunque sea gradual, pueda tener graves repercusiones en la economía del país.
Esta discusión sobre el precio del ACPM se suma a otros desafíos que enfrenta el sector del transporte en Colombia, como el aumento del precio del dólar, las altas tasas de interés, los bloqueos en vías y una creciente inseguridad para los camioneros.
La resolución de este debate será fundamental para determinar el futuro de la economía y la vida cotidiana de los colombianos, ya que el transporte juega un papel esencial en el funcionamiento del país y en el precio de los productos. Las partes involucradas se preparan para un período de negociaciones que podrían dar forma al costo y la sostenibilidad del transporte en Colombia en los próximos meses.
El aumento en noviembre también será para la gasolina corriente
Mientras tanto, otro de los anuncios que también ha generado inconformidad entre los transportadores (puntualmente los taxistas) y el Gobierno nacional es el aumento del precio de la gasolina corriente, que se ha dado en los cinco primeros días de cada mes desde noviembre de 2022. Este aumento sería de entre 400 y 600 pesos.
El ministro Bonilla explicó que la razón detrás de estos incrementos es que Colombia aún se encuentra a tres alzas de alcanzar el valor internacional del combustible, contradiciendo las hipótesis de que solo sería necesario un aumento más para ello.
Hasta el mes de septiembre, el país había experimentado aumentos ininterrumpidos en el costo de los combustibles. Sin embargo, en octubre esto no se llevó a cabo debido a los acuerdos alcanzados en las mesas de trabajo con los taxistas en el país.
Este aumento ha sido una de las razones para que los taxistas decidieran hacer paro en febrero, agosto y octubre de 2023. Por lo que un nuevo aumento continuará generando inconformidad en estos gremios.
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