MinTransporte tomará medidas de intervención contra Viva Air: “Pensó en sus intereses y no en los usuarios”

Luego de que la aerolínea colombiana de bajo costo, Viva Air, anunciara el cese de sus operaciones el lunes 6 de marzo, dejando a cientos de usuarios afectados, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, anunció que ejecutarán una serie de medidas de intervención contra la compañía por suspender su servicio sin una hoja de ruta definida.

Así lo sostuvo el titular de la cartera de Transporte durante un encuentro en el municipio de Guatapé con el gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria y alcaldes del oriente de la región, donde manifestó su preocupación por el daño que ocasionó la aerolínea de bajo costo a cientos de sus usuarios.

“Hizo gran daño a muchos colombianos y a extranjeros”, aseguró el ministro Reyes agregando que, debido a que la decisión de la low-cost también perjudicó el tráfico aéreo del país, informó que desde el Ministerio pondrán en marcha unas medidas de intervención contra la aerolínea.

En diálogo con Blu Radio, el ministro Reyes detalló que, mientras la Superintendencia de Comercio “adelanta las acciones e investigaciones que corresponden al tema de protección al consumidor y también de la libre competencia”, la SuperTransporte “analiza la decisión sobre una posible intervención respecto de Viva la decisión de ejecutar esa intervención debe estar anunciándose en el curso del día de este viernes hasta el lunes a más tardar”.

Respecto a cómo avanza la reubicación de los pasajeros afectados por Viva, el ministro de Transporte informó desde Antioquia que, a corte del viernes 3 de marzo, ya habían logrado ubicar en vuelos de otras aerolíneas al 95% de los usuarios que tenían tiquetes con la low-cost hasta dicha fecha.

Es de recordar que, según el balance presentado por la Aeronáutica Civil (Aerocivil), a corte del viernes 3 de marzo se habían protegido a 17.281 pasajeros de Viva, los cuales habían sido reubicados en distintas aerolíneas de la siguiente manera, según la capacidad de cada una de ellas:

Avianca:

Total: 12.300.

Aviones adicionales: 5.

Vuelos adicionales: 38.

Latam:

Total: 3.945 pasajeros.

Aviones adicionales: 2.

Vuelos adicionales: 16.

Wingo:

Modalidad endoso: 25 pasajeros.

Tarifa preferencial: 302 pasajeros.

Fuerza Aérea Colombiana (FAC):

Total: 580 pasajeros.

Vuelos: 5.

Ultra Air:

Total: 129 pasajeros.

En 1 vuelo Chárter.

De acuerdo con la autoridad aérea, los aeropuertos que habían sido priorizados a la fecha eran los de Bogotá, Rionegro (Antioquia), San Andrés, Santa Marta, Cali, Barranquilla, Cúcuta y Leticia.

Por último, el ministro Reyes indicó que el Gobierno nacional está abierto a la opción de que Viva Air y Avianca se integren en un solo grupo económico, aunque precisó que, luego de escuchar las intervenciones de terceros interesados en el proceso, no se permitirá que el trámite se ejecute “como ellos quieran sino como el Estado colombiano lo establezca”, con el fin de proteger a los viajeros.

Es de recordar que ya el pasado 2 de marzo, el director de la Aerocivil, Sergio París, ya había confirmado que el proceso de integración de Viva Air y Avianca continuaría, aunque dejo en claro que se mantendría teniendo presente que “esas ofertas deben beneficiar a la competencia, el acceso al aeropuerto El Dorado y mantener ciertos beneficios a los usuarios”.

Aunque el funcionario no dio a conocer cuando entregarían el veredicto final sobre el proceso, La W Radio conoció que la decisión se anunciaría el próximo martes 7 de marzo.