Desde comienzos de 2023, año en el que se adelantarán las elecciones regionales, varias personalidades de la política nacional y capitalina han dejado ver su intención de lanzarse a la Alcaldía de Bogotá. La lista de nombres se ha ido incrementando en lo corrido del último mes y medio, y el 21 de febrero se terminó de confirmar un nombre que ya venía sonando con fuerza: el del expresidente de la Cámara de Representantes Rodrigo Lara, que lo está considerando conjuntamente con su familia “muy seriamente”.
“Lo estoy considerando seriamente, yo le debo mucho a Bogotá, yo fui presidente de la Cámara cuando fui representante a la Cámara por Bogotá, hemos trabajado en muchos temas, mis hijos nacen acá, viven acá, mi familia, mi hogar y veo a la ciudad sumida en una crisis muy profunda, en una crisis estructural y aquí se necesitan grandes consensos, aquí no se pueden trasladar las politizaciones ideológicas, porque aquí hay que resolver problemas prácticos”, indicó en horas de la mañana a Semana el político bogotano.
Acto seguido, el exparlamentario indicó que uno de los factores que lo hace pensar es la de dejar temporalmente su oficina de abogados, además de las implicaciones que esta decisión tendrían sobre su esposa y su familia. “Es una decisión personal difícil (...) Frenar para volver a arrancar y lo tengo que consultar con mi esposa, con mis hijos, porque es una decisión dura”, dijo.
Candidato de centro
Por otra parte, el potencial candidato al Palacio Liévano advirtió que no haría campaña en ninguno de los extremos del espectro político, lo que hace pensar que sería un candidato de centro aunque, eso sí, fue claro al advertir que no tendrá ni propuestas ni posturas tibias.
Prueba de esto es la postura que ha tenido frente a temas polémicos y controversiales como por ejemplo el del corredor verde por la Carrera Séptima, frente al cual le hizo hoy una solicitud directa a la alcaldesa Claudia López:
“No y no. Bogotá no quiere TransMilenio por la Séptima. No y no a ese crimen urbanístico. No y no a derroche de 4 billones para hacer andenes y comprar buses que nadie por voluntad propia quiere usar. El déficit de operación de Transmilenio cuesta 3 billones al año. No más derroche. Bogotá quiere metro”, trinó hace algunas horas el abogado Lara.
Añadió, con relación al centro, desde donde esperaría hacer una campaña coherente, que él tiene la capacidad de convocar a diversos sectores políticos en pro de la ciudad, pues de acuerdo con él esta es una de las razones por las cuales la ciudad capital sigue sumida en problemas que lo único que han hecho ha sido crecer.
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