Este 7 de enero dos trenes del Metro chocaron entre las estaciones La Raza y Potrero, lo cual dejó un saldo de 1 persona muerta y 59 heridas. El accidente desató una ola de críticas por los constantes problemas que presenta este medio de transporte y que poco antes Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la Ciudad de México, negó.
Pese a que en los últimos meses pasajeros han reportado retrasos deb antes de conocer los resultados del peritaje. Pero con anterioridad ortes de energía, Sheinbaum apuntó a que, más que fallas, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM) ha sido objeto de una campaña en su contra que lo ha afectado como institución y ha repercutido incluso en sus trabajadores.
Fue el pasado 20 de diciembre que la jefa de gobierno defendió el funcionamiento del Metro durante la instalación del Consejo Consultivo. Durante el evento mencionó:
“Yo quiero decir que el Metro, más que problemas, ha tenido una campaña en contra, que para mí, es una campaña en contra de una institución y en contra de sus trabajadores y nuestra obligación es fortalecer al Metro de la Ciudad de México”.
Lo cierto es que los datos apuntan a que en la gestión de Sheinbaum los incidentes en el Metro se duplicaron, de acuerdo con información consultada por La Silla Rota. Tan solo de 2019 a 2022 se contabilizaron 431 percances, con lo cual la actual administración concentra el 70% de los casos registrados en los últimos ocho años.
De los incidentes reportados durante el mandato de Sheinbaum, la Línea 3 (Indios Verdes-Universidad) y la Línea 2 (Taxqueña-Cuatro Caminos) se han posicionado como las más afectadas. Esto prueba la necesidad de dar mantenimiento a la llamada línea verde.
Hasta el momento no se ha revelado si la falta de mantenimiento fue un factor en el accidente. Sin embargo, ciudadanos y políticos del bloque opositor a Movimiento Regeneración Nacional (Morena) han criticado esta situación.
Por su parte Sheinbaum se ha negado a dar detalles sobre lo ocurrido ante de conocer los resultados del peritaje. Pero con anterioridad reconoció que la Línea 3 del Metro necesita modernización aunque advirtió que sería tarea de la siguiente administración.
“La Línea 3, por ejemplo, es una Línea también muy antigua que requiere su modernización, a lo mejor ya no nos da tiempo a nosotros”, indicó el pasado 19 de diciembre durante una visita al Consejo Consultivo del Metro.
El choque de trenes en la interestación La Raza-Potrero podría redefinir el rumbo. Hasta el momento Guillermo Calderón, director general del STCM, ha informado sobre una reunión del Consejo Consultivo para atender la parte técnica del incidente.
“En estos momentos sesiona el Consejo Consultivo del Metro para atención técnica del incidente de la Línea 3. Participan exdirectores del Metro, instituciones académicas, secretarios de Movilidad y la @SOBSECDMX”, informó en redes sociales.
Antes de ello indicó que el peritaje concluyó aproximadamente a las 17:00 horas por lo que comenzaron las maniobras para retirar los trenes y reactivar el servicio, que actualmente está interrumpido en el tramo que va de Indios Verdes a Potrero. Mientras tanto, camiones de la Red de Transporte Colectivo (RTP) y el Trolebús modificaron sus rutas para apoyar a los ciudadanos afectados por el cierre parcial de la Línea 3.
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