El sector privado mexicano estimó pérdidas de hasta 8 millones de dólares diarios (USD) debido a la orden del gobernador del estado de Texas, Greg Abbott, de detener e inspeccionar a todos los tracto-camiones y autobuses que crucen desde México hacia Estados Unidos, con el argumento de reforzar las medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el trasiego ilegal de migrantes y drogas.
Mediante un comunicado, firmado por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), el Consejo Nacional Agropecuario (CNA), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (INDEX); aseguraron que la acción del gobernador texano -quien busca reelegirse- está generando un impacto económico y sobrecostos operativos, afectando principalmente a la industria maquiladora, automotriz, de tecnología y perecederos, entre otras.
“Situación que ha causado retrasos de hasta 20 horas en el cruce de camiones de carga y la caída de más del 70% en el flujo comercial y que puede provocar un colapso en el comercio internacional transfronterizo”, advirtieron.
Recordaron que Greg Abbott, anunció la semana pasada que todo el flujo comercial proveniente de México sería sometido a inspecciones de funcionarios estatales después de pasar por una inspección federal en los puertos de entrada, con fines de contención migratoria.
“El endurecimiento en estas inspecciones de seguridad está impactando gravemente a la industria, a las cadenas logísticas y al movimiento de productos frescos de México a la Unión Americana, además de generar impactos económicos y sobrecostos operativos en la región con pérdidas de hasta 8 millones de dólares diarios, lo que repercute directamente en los consumidores, así como en la productividad y competitividad de la región”, resaltaron.
Destacaron que aunado a esto, el incremento en el tiempo de cruce “pone en riesgo el empleo y la calidad de vida de miles de ciudadanos que dependen económicamente de las diferentes actividades que se ven afectadas”, toda vez que -resaltaron- el transporte es considerado como actividad esencial para que los bienes y mercancías lleguen a todo el territorio de América del Norte.
En el comunicado se subrayó que tan solo el Puente Pharr despachaba hasta 3 mil camiones por día, para un aproximado de 18 mil unidades por semana. “A partir de las nuevas medidas en inspecciones en Texas, apenas se despachan entre 500 y 700 camiones por jornada”, señaló.
El texto finalizó señalando que “la CONCAMIN, en su calidad de órgano de consulta y colaboración del Estado, y como representante de 118 Cámaras y Asociaciones Industriales de México, cuyas empresas representan el 40% del Producto Interno Bruto Nacional y más del 48% de los empleos formales en nuestro país, hace un atento y respetuoso llamado al gobierno del estado de Texas para reconsiderar estas medidas y priorizar el bienestar de las familias que dependen de las actividades derivadas del comercio entre nuestras naciones, pues cerca del 70% de los camiones de carga que ingresan a Estados Unidos lo hacen por este estado de manera eficaz”, concluyó.
Por su parte, el gobierno de México, a través de la Secretaría de Economía (SE), envió una carta a Estados Unidos en donde advierte de la importancia de agilizar el comercio entre los dos países.
A través de su cuenta de Twitter, la subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Luz María de la Mora, afirmó que desde el gobierno mexicano han dado puntual seguimiento a los hechos en la frontera entre México y Texas donde el comercio se ha visto afectado por las revisiones texanas. “Hemos dado puntual seguimiento a la evolución de los hechos en la frontera entre México y Texas”, afirmó.
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