Contrario a la postura en la que ha coincidido la comunidad internacional respecto al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de Santa Lucía, uno de los grandes proyectos insignia del presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador (AMLO), en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, el banco de inversión suizo, Credit Suisse, se dijo de acuardo y le dio su “visto bueno” al considerarlo “una gema escondida” y “una sorpresa positiva”.
“Después de ser testigos del avance de la construcción del AIFA, salimos con una sorpresa positiva. Creemos que existe una concepción errónea de este proyecto de infraestructura. No podemos negar el notable proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Texcoco cancelado en el año 18″, dice una parte del posicionamiento. “Sin embargo, tampoco podemos negar el importante avance constructivo que ha logrado el Ejército Nacional Mexicano en tan poco tiempo, y su funcionalidad”.
El comunicado donde aparecen las percepciones de la entidad bancaria titulado ‘Aeropuerto de Santa Lucía: una joya escondida’, difundido el 10 de diciembre, señala incluso que el proyecto de López Obrador tiene la capacidad de ser el de mayor uso en todo el país. Y ¿cómo lo saben? pues detnro de su Evento Anual de Transporte en México el banco recorrió el AIFA acompañados del General del Ejército, ente que tiene a su cargo la construcción de la obra.
“A la fecha de este informe, el proyecto tiene un avance de construcción del 83 por ciento. Además, reconocemos que el proyecto AIFA fue concebido con una visibilidad de largo plazo para atender la demanda del tráfico aéreo en la Ciudad de México. Si bien creemos que el mayor desafío se basa en el plan de conectividad, eventualmente podría convertirse en el principal aeropuerto de la Ciudad de México si el proyecto de Texcoco no se reconsidera en el futuro”, indicaron al recordar que el proyecto inició su edificación en octubre de 2019, mientras que se espera empiece a operar en el próximo 2022. Con todo lo que llevan de avance hasta ahora, la firma señaló que la obra da una “lectura positiva”, tanto para los aeropuertos mexicanos como para las aerolíneas del país.
Asimismo, lejos de señalar los problemas de logística que tanto han preocupado a muchos, el banco ve en este aeropuerto la solución al problema de saturación que hoy en día sufre el Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM), señalando que ampliará la lista de posibles destinos en el Valle de México, llevando a una mayor una mayor conectividad dentro del multiaeropuerto Mexicano, lo que además hará que las aerolíneas puedan expandir sus operaciones en la región, recordando que ahora mismo se pelean por los espacios existentes.
“La ubicación del AIFA abrirá un nuevo mercado potencial de alrededor de 11 millones de pasajeros que, según su perfil, creemos que puede ser un buen mercado para aerolíneas como Volaris y Viva Aerobus”, añadiendo que en sí la construcción de la obra ha creado 137 mil empleos directos, de los que 35 mil siguen activos. “Las obras de construcción tienen un avance del 83 por ciento, mientras que el progreso financiero tiene un 76 por ciento de avance”.
Eso sí, Credit Suisse reconoció que como todo proyecto que involucra ese tipo de infraestructura, tiene varios retos a enfrentar. “Creemos que los principales desafíos permanecen en el Plan de Conectividad y la incertidumbre en torno a la viabilidad técnica aérea para operar con el AICM simultáneamente (...) Suponiendo que se ejecute un Plan de Conectividad eficiente y asumiendo que el AIFA y el AICM puedan operar simultáneamente, no nos sorprendería si eventualmente Santa Lucía resultara ser el principal aeropuerto internacional de la Ciudad de México y su área metropolitana (…) Reconocemos que el AIFA tiene espacio para seguir creciendo según sea necesario para atender la demanda del tráfico aéreo a largo plazo”.
También advirtieron que no brinda las misma oportunidad para la inversión privada a corto plaza en comparación con Texcoco, recordando que la prioridad del gobierno es apostarle más a la pública.
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