Un intento de escape que terminó en caos: una mujer fue arrastrada por un vehículo en CDMX y sufrió fractura de cráneo

México se ubica en el septimo lugar de accidentes de tránsito a nivel mundial, y en el tercer peldaño de la región de Latinoamérica

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Una mujer sufrio un traumatismo en el cráneo luego de ser arrastrada por una camioneta en al CDMX (Foto: Captura de pantalla)
Una mujer sufrio un traumatismo en el cráneo luego de ser arrastrada por una camioneta en al CDMX (Foto: Captura de pantalla)

Una mujer resultó lesionada luego de que una camioneta la arrastrara y la dejara tirada sobre el pavimento de la salida de la Supervía hacia la avenida Luis Cabrera, en la alcaldía Magdalena Contreras de la Ciudad de México.

En un metraje publicado el pasado 16 de noviembre de 2020, se observa que la camioneta tipo pick up de color gris había chocado con el automóvil de la mujer. Para evitar su huida, ella se acercó para tomarle una fotografía a sus placas y, posteriormente, reclamar el percance.

El conductor, en su intento de escape, embistió a otro sujeto y a su automóvil que le habían cerrado el paso. Al procurar detener la camioneta, la mujer continuó con sus brazos en el sitio del copiloto hasta que aceleró y arrojó a la mujer hacia el cemento de la avenida, lo cual provocó un aparatoso golpe.

De acuerdo con usuarios de redes sociales que publicaron el metraje, la mujer quedó inconsciente y con un traumatismo en el cráneo. Debido a que el automovilista que causó el accidente escapó, no se conoce una investigación en su contra ni el estado de salud de la víctima.

La mujer le reclamó al conductor de la camioneta tipo pick up luego de chocar su automóvil (Foto: Captura de pantalla)
La mujer le reclamó al conductor de la camioneta tipo pick up luego de chocar su automóvil (Foto: Captura de pantalla)

Internautas pidieron que este caso no quede impune, pues señalan que el actuar del conductor no fue el adecuado luego de causar el desastre y la lesión de la mujer.

Hace apenas unos días, la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) y la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) informaron que durante el 2020, los accidentes de tránsito se redujeron a 11,153, un 16% menos respecto a la cifra registrada de enero a septiembre de 2019, cuando hubo 13,278 hechos.

El número de víctimas fatales derivadas de estos acontecimientos también fue menor. Durante 2020 han existido 278, mientras que en 2019 se supo de 286, lo cual representa una reducción del 3 por ciento.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante 2019, México registró 362,586 accidentes de tránsito terrestre, de los cuales 10,673 fueron en la CDMX. En el mismo año hubo 4,125 muertos y 91,713 heridos en todo el país.

En el intento de escape, el conductor también embistió a otro sujeto y a su auto (Foto: Captura de pantalla)
En el intento de escape, el conductor también embistió a otro sujeto y a su auto (Foto: Captura de pantalla)

En este sentido, el Instituto Nacional de Salud Pública (INSP), en un comunicado, aseguró que México se ubica en el séptimo lugar en accidentes de tránsito a nivel mundial, y en el tercer peldaño de la región de Latinoamérica.

Las cifras de este organismo registran 22 decesos de jóvenes entre 15 y 29 años al día, lo cual promedia 24 mil muertes anuales por siniestros viales, y coloca a este siniestro como la primera causa de muerte en jóvenes entre 15 y 29 años de edad y la quinta entre la población general.

Sin embargo, esta dependencia asegura que los traumatismos causados por accidentes de tránsito pueden ser prevenidos, según recomendaciones de instituciones internacionales de salud.

Ante el escape del automovilista, no se sabe su paradero ni el estado de salud de la mujer (Foto: Captura de pantalla)
Ante el escape del automovilista, no se sabe su paradero ni el estado de salud de la mujer (Foto: Captura de pantalla)

Por ejemplo, la Organización Mundial de la Salud (OMS) destaca la puesta en práctica de seguridad vial en la utilización de la tierra, en planificación urbana y de transporte. Asimismo, también propone diseñar carreteras más seguras, así como auditorías independientes en materia de seguridad vial para nuevos proyectos.

Para reducir estas cifras, el INSP ha desarrollado la Línea de Investigación y Prevención de Lesiones y Violencia, la cual tiene la misión de “generar evidencia científica de calidad y pertinencia, así como formar líderes locales y regionales en los temas de lesiones por accidentes y violencia, con el fin de disminuir la carga de la enfermedad que generan”.

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