Cuánto le costó a los mexicanos mantener el avión presidencial en EEUU más de año y medio

El avión presidencial TP-01 “José María Morelos y Pavón” regresa hoy a territorio mexicano después de permanecer 19 meses en el hangar de la empresa Boeing, en California, Estados Unidos, por motivos de mantenimiento.

La aeronave ahora estará resguardada en el hangar presidencial. La semana pasada, Banobras dio a conocer que existe una oferta por USD 120 millones para la compra del avión (2,697 millones de pesos).

En tanto, el mandatario Andrés Manuel López Obrador ha hecho énfasis en que no se venda por debajo del avalúo.

Pero ¿cuánto gastó el gobierno por mantener el avión presidencial en Estados Unidos? Fueron alrededor de  USD 1.2 millones.

Es decir, 24.9 millones de pesos, para realizar dicha estimación se tomaron en cuenta el tipo de cambio promedio del 2019 (18.8642 pesos por dólar) y 2020 (21.6356 pesos por dólar), según los datos del Banco de México.

En diciembre del 2019 que el periódico Reforma publicó que la mensualidad por mantener al TP01 en el hangar de Boeing significó USD 66,000 en promedio, en dicho sitio estuvo desde el 3 de diciembre del 2018,

Dicho medio informó, que la Secretaría de Defensa Nacional dio a conocer vía una solicitud de transparencia que en nueve meses había erogado USD 597,982 por mantener el avión en territorio estadounidense, alrededor de 11.9 millones de  pesos.

En ese momento, se estimó que para finales del 2019 desembolsaron 16 millones de pesos, lo que significaba gastar un millón menos en comparación con lo que había destinado la administración de Enrique Peña Nieto.

En el contrato que firmó la dependencia por la Boeing se indica que por el resguardo de la aeronave costaría USD 508,511 y supervisarlo dos veces por semana tendrá un valor de USD 201,000, más los trabajos de mantenimiento, lo que significaría un gasto cercano a los 16 millones de pesos.  

Habrá que recordar que el avión presidencial TP-01 fue adquirido por Felipe Calderón,  en USD 218 millones, fue en julio del 2012 que se anunció su compra. La justificación que Boeing 757 había cumplido un ciclo, tras 19 años.

La aeronave llegó a México por primera vez en 2016 y fue Enrique Peña Nieto quien lo usó por dos años. El primer vuelo fue el 10 de febrero del 2016 a Sonora.

Peña Nieto lo usó para trasladarse a 98 destinos nacionales y 33 internacionales. En promedio, en cada viaje nacional se gastaron 130,000 pesos de turbosina, y todas las visitas del avión al extranjero representaron un gasto total de 63.7 millones de pesos, entre combustible y pago de impuestos aeroportuarios.

De acuerdo con el Estado Mayor Presidencial, en su mantenimiento y conservación se habían gastado, de febrero del 2016 a julio de 2018, 32.8 millones de pesos, es decir, unos USD 700 anuales.

Por ahora, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador continúa buscando un comprador, mientras tanto para la rifa simbólica se han vendido 22.58% de los billetes de lotería, sorteo que se realizará el próximo 15 de septiembre.

Fue la semana pasada que Jorge Mendoza, director de Banobras, informó que recibieron una oferta para el avión presidencial por USD 120 millones que son 2,697 millones de pesos. La oferta es en efectivo y en equipo médico”.

López Obrador precisó en la conferencia matutina de este miércoles 22 de julio que “sigue el compromiso de la compra, no se ha caído, incluso hubo una aportación, un anticipo, sin embargo, no hay ningún problema de entregarlo aquí o en Estados Unidos”.

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