Vecinos toman empresa que construye megapuerto de Chancay y cierran parte de Panamericana tras hundimiento

La sede de Cosco Shipping, empresa que construye el megapuerto de Chancay, fue tomada este martes por un grupo de vecinos en protesta al hundimiento en obras del túnel de este megaproyecto, un incidente que afectó parte de la Panamericana Norte y causó destrucción de viviendas, sin víctimas personales.

Panorama Huaral difundió imágenes de los moradores del centro poblado Peralvillo en las instalaciones de la concesionaria, donde lanzaron piedras. En diálogo con el portal, una vecina denunció, además, que llevan ocho meses soportando los ruidos de “dinamita” empleada para perforar el suelo.

A través de un comunicado, la concesionaria indicó que asumirá la responsabilidad para reparar los daños y reforzar las “medidas preventivas del proceso constructivo”. Aunque la Policía Nacional (PNP) contabilizó unas 18 viviendas con estructuras afectadas, entre ellas dos destruidas, el gerente de Responsabilidad Social de la compañía, de origen chino, refirió que solo son cuatro.

“Nos hemos comunicado con tres de las cuatro familiares directamente afectadas. Con tres he tenido contacto directo y con una de ellas se ha hecho mediante una relacionista comunitaria. Les hemos ofrecido trasladarles al hotel, reconstruirles su casa y realizar investigaciones”, dijo Rómulo Zarauz a Canal N.

Las excavaciones realizadas para crear un túnel portuario habría hecho que las pistas, veredas y casas se hundan. En diálogo con Canal N, uno de los afectados mencionó que desde hace dos meses solicitó un plan de contingencia a la constructora, pero que esta mencionó que un escenario de hundimiento “no se iba a dar”.

El megapuerto supondrá un nuevo hito de la presencia e influencia china en Perú y en toda América Latina, según un informe de la BBC Mundo, y será uno de los puntos preferentes para la salida de las materias primas que la región exporta a esa nación, como el cobre y otros minerales.

Sin embargo, sus detractores alertan del impacto social y ambiental que podría acarrear (el biólogo marino alemán Stefan Austermühle denunció en un informe que la construcción causaría daños irreparables al humedal de Santa Rosa, contiguo a los terrenos).

Para construir el puerto ya se ha demolido uno de los cerros que configuran el paisaje de acantilados típico de esta zona y, para conectarlo con la Panamericana, actualmente se excava bajo Chancay un túnel de 1,8 kilómetros que tendrá tres carriles para circulación de vehículos, dos cintas para el transporte de carga a granel sólida y tuberías para los líquidos. Por los trabajos del mismo se registró el hundimiento en esta jornada.

“Estamos sufriendo daños psicológicos. Nadie sabe lo que es vivir todo el día con el sobresalto de las explosiones”, dijo a la BBC la representante de este colectivo vecinal que reclamaba, sin éxito, la reubicación del puerto.