A 50 días del inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2026, México acelera el paso para cumplir con los requisitos establecidos por la FIFA antes de que el organismo tome el control de los estadios mundialistas.
Aunque los tres recintos designados reportan avances importantes, aún existen pendientes en infraestructura, movilidad y entorno urbano que mantienen la presión sobre autoridades y organizadores.
A continuación, un repaso por el estado actual de cada sede en territorio mexicano:
Estadio Ciudad de Mexico (Azteca)
El Coloso de Santa Úrsula, considerado el más emblemático del país, se prepara para ser uno de los escenarios principales del torneo: la inauguración del Mundial con el duelo entre México y Sudáfrica; sin embargo, el verdadero desafío no está únicamente dentro del estadio, sino en su entorno.
Uno de los proyectos más ambiciosos es la Calzada Flotante, que conectará puntos clave del sur y centro de la ciudad. A poco más de mes y medio del arranque del Mundial, la obra presenta tramos inconclusos, accesos sin terminar y zonas donde los trabajos apenas comienzan.
En paralelo, la Línea 2 del Sistema de Transporte Colectivo Metro —vital para el traslado de aficionados— muestra condiciones complicadas en estaciones estratégicas como Pino Suárez, Zócalo-Tenochtitlán, Allende, Bellas Artes y Chabacano. En estos puntos se observan materiales de construcción, polvo y señalización confusa, lo que ha generado molestias entre usuarios.
Los tiempos de traslado también se han visto afectados. Viajes que anteriormente tomaban alrededor de una hora y media ahora pueden duplicarse debido a las obras simultáneas. A esto se suma el impacto en comercios cercanos, especialmente en zonas como San Antonio Abad, donde la reducción del flujo peatonal ha afectado las ventas.
Estadio Monterrey (BBVA)
En el norte del país, el estadio regiomontano presenta avances importantes en su acondicionamiento interno, pero enfrenta retos significativos en materia de movilidad.
El principal pendiente es la ampliación del sistema de Metro, una obra clave para facilitar el acceso al recinto. Este proyecto fue planteado para concluirse antes del inicio del Mundial, pero todo indica que no llegará a tiempo, lo que podría complicar la logística durante los partidos.
Además, otras construcciones relevantes, como tres mega puentes y un corredor peatonal sobre el Río Santa Catarina, también registran retrasos. Estas obras buscan mejorar la conectividad en la zona, pero su posible inconclusión genera incertidumbre sobre la capacidad de respuesta ante la llegada masiva de aficionados.
A pesar de estos desafíos, las autoridades mantienen el objetivo de garantizar la operatividad del estadio durante el torneo, apoyándose en soluciones alternas de transporte.
Estadio Guadalajara (Akron)
La sede tapatía muestra un panorama más favorable en comparación con las otras ciudades, aunque aún mantiene trabajos en curso para optimizar la experiencia de los visitantes.
Entre las principales obras destacan la modernización de la carretera a Chapala y las mejoras viales en los alrededores del estadio, enfocadas en facilitar el acceso. Asimismo, continúa la expansión de la Línea 4 del Tren Ligero, un proyecto clave para la movilidad durante el evento.
En el ámbito urbano, Guadalajara también apuesta por la renovación de espacios emblemáticos como Paseo Alcalde y Plaza de la Liberación, con el objetivo de ofrecer una imagen atractiva a los turistas nacionales e internacionales.
Aunque los avances son notorios, la ciudad mantiene el ritmo de trabajo para asegurar que todos los detalles estén listos antes del arranque del Mundial.
A 50 días del silbatazo inicial, México vive una etapa crucial en su preparación como anfitrión. Si bien los estadios avanzan conforme a lo previsto, los retos se concentran en el entorno que los rodea: transporte, accesos y servicios.
La cuenta regresiva continúa y, con ella, la presión por cumplir con los estándares internacionales en uno de los eventos deportivos más importantes del mundo.
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