Línea 1 del Metro CDMX: cuántos trenes darán servicio con la reapertura hasta Observatorio

El calendario para la reapertura de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) ha experimentado una serie de cambios, luego de un nuevo ajuste por parte de las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México, la fecha definitiva para la inauguración del tramo renovado entre Juanacatlán y Observatorio será el 16 de noviembre.

Este cambio responde a la necesidad de completar una serie de pruebas de seguridad y certificaciones adicionales, según informó la jefa de gobierno Clara Brugada en conferencia de prensa. Durante una visita a las instalaciones el 9 de octubre, Clara Brugada recorrió el segmento Juanacatlán - Observatorio, acompañada por Guillermo Calderón, asesor de movilidad; Adrián Ruvalcaba, director general del STC Metro; y Héctor Ulises García Nieto, secretario de Movilidad de la Ciudad de México.

La mandataria reconoció que, aunque inicialmente se había anunciado la reapertura para octubre, el proceso requiere más tiempo debido a la complejidad de las pruebas técnicas y de seguridad, en especial por los nuevos modelos NM-22 que estarán operando.

¿Cuántos trenes habrá en la remodelada Línea 1 del Metro CDMX?

Una de las características de la renovación de la Línea 1 del Metro CDMX es que contará con una flotilla renovada de trenes, además, se pretende reducir el tiempo de espera entre trenes. De acuerdo con Clara Brugada, su administración invirtió en la compra de 29 trenes nuevos, los cuales son modelo NM-22.

Aunque algunos ya están dando servicio en el tramo de Chapultepec - Pantitlán, con la reapertura hasta Observatorio se espera aumentar el número de trenes que operan en la Línea 1 del Metro CDMX.

Según explicó la mandataria, la renovada Línea 1 contará con un total de 39 trenes, de los cuales 29 son nuevos y 10 de reciente adquisición, se espera que con ello el intervalo de espera sea de 2.5 minutos.

¿Qué falta para que abra la Línea 1 del Metro CDMX?

La funcionaria explicó que, aunque la obra física ya está concluida, el tramo debe superar más de seis pruebas adicionales, incluidas certificaciones de seguridad a cargo de empresas externas especializadas.

“Para el mes de octubre el Metro está listo, pero faltan esas pruebas a las que se ha referido el ingeniero Calderón. Es decir, teniendo ya resuelta la obra, viene un conjunto de pruebas, más de seis pruebas que se tienen que llevar a cabo y, sobre todo, cumplir y concluir con estas empresas externas dedicadas a certificar la seguridad de las obras y del Metro”, detalló Clara Brugada ante los medios.