La compañía japonesa Nissan Motor anunció este jueves 3 de abril que detendrá los nuevos pedidos de dos modelos SUV de su marca Infiniti fabricados en México para el mercado estadounidense, debido a la entrada en vigor de los aranceles del 25% impuestos por el presidente Donald Trump.
Se trata de los modelos Infiniti QX50 y QX55, ensamblados en la planta conjunta COMPAS en Aguascalientes, México, instalaciones que comparten la alianza Renault-Nissan y Daimler AG.
Aunque estas camionetas continuarán produciéndose para otros mercados internacionales, no recibirán más pedidos desde Estados Unidos, su principal mercado de exportación, según anunció Nissan Motor.
La empresa automotriz japonesa informó que la decisión de detener los pedidos de estos SUV para el mercado estadounidense está vinculada a los costos adicionales generados por las tarifas.
En contraste, Nissan ha decidido mantener dos turnos de producción en su planta de Smyrna, Tennessee, para el modelo Rogue, a pesar de haber comunicado en enero que eliminarían uno de ellos a finales de mes.
Este cambio en las operaciones sucede tras la entrada en vigor de los nuevos aranceles establecidos por el presidente Donald Trump.
Según la empresa, estas modificaciones en las estrategias de producción y distribución son respuestas necesarias a los cambios en las políticas comerciales.
Automotrices meten el freno en México
Stellantis, propietaria de marcas como Chrysler, Ram y Jeep, anunció la suspensión de actividades en varias instalaciones en América del Norte.
En Windsor, Ontario, Canadá, la planta donde se fabrican vehículos quedará inactiva durante dos semanas. A su vez, en Toluca, México, la planta que fabrica el modelo Compass también sufrirá un cese de actividades.
Estas medidas se extienden además a varias plantas de motores y estampado en Estados Unidos, afectando en total a 900 empleados que serán despedidos temporalmente.
Las plantas de fabricantes como Toyota y Honda en el estado de Guanajuato están ajustando sus actividades debido al impacto de los recientes aranceles, principalmente mediante la suspensión o reducción de horas extras.
Por ejemplo, la planta de Toyota, que produce la camioneta híbrida Tacoma en Guanajuato con destino mayoritario a Estados Unidos, ha implementado pausas temporales en horario adicional.
Mientras tanto, Honda, que ensambla el modelo HR-V en la misma región, está negociando posibles ajustes en las horas extraordinarias dentro de las próximas seis semanas. Ambas fábricas están enfocadas en exportaciones hacia el mercado estadounidense.
Según Antonio Filosa, director de operaciones de Stellantis para América, este escenario requiere “resistencia y disciplina colectivas” para sortear los desafíos.
Filosa, en un memorando dirigido a sus empleados, añadió que Stellantis está evaluando los efectos a mediano y largo plazo de estos aranceles en sus operaciones, optando además por tomar medidas inmediatas que buscan estabilizar los procesos empresariales.
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