¿Cuándo abrirá por completo la Línea 12 del Metro de CDMX? Dan a conocer la fecha

Como lo había adelantado, el Jefe de Gobierno, Martí Batres Guadarrama, confirmó que la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México estará lista y abrirá en su totalidad en diciembre próximo.

En un espacio durante en la conferencia matutina del Presidente Andrés Manuel López Obrador, el mandatario capitalino se comprometió a entregar la obra a tiempo, a más de dos años de la tragedia ocurrida la noche del 3 de mayo de 2021, cuando una parte del tramo elevado se vino abajo al paso del tren y dejó más de una veintena de fallecidos y casi cien heridos.

Recordó que el pasado 15 de julio fueron reabiertas las primeras 5 estaciones del tramo elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC), que se suman a las 9 subterráneas que Claudia Sheinbaum puso en operación el 15 de enero, un tramo de 11.8 kilómetros.

Actualmente el 70 por ciento de toda la “línea dorada” ya está en funcionamiento; es decir, 14 de las 20 estaciones que la integran están plenamente rehabilitadas y sólo faltan 6 por reforzar y reabrir, lo que sucederá a finales de este 2023.

Con la extensión del servicio suman 16 kilómetros de vías reaperturadas, que más de 200 mil pasajeros podrán recorrer un tiempo estimado de 35 minutos.

Aunque faltan por entregarse las estaciones Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac, las que han sido reabiertas hasta la fecha son:

1. Mixcoac
2. Insurgentes Sur
3. Hospital 20 de Noviembre
4. Zapata
5. Parque de los Venados
6. Eje Central
7. Ermita
8. Mexicaltzingo
9. Atlalilco
10. Periférico Oriente
11. Calle 11
12. Lomas Estrella
13. San Andrés Tomatlán
14. Culhuacán

Batres garantiza seguridad en L12

Cuestionado sobre el peritaje de la empresa Det Norske Veritas (DNV), con sede en Noruega, que señaló las causa del colapso del tramo entre las estaciones Tezonco y Olivos de la Línea 12, Batres Guadarrama se limitó a garantizar la seguridad de las y los usuarios.

Al respecto, comentó que previo a la apertura total de la línea más joven de la red se llevará a cabo un proceso de entrega-recepción entre las autoridades y los encargados de la rehabilitación, que consta de un dictamen y una constancia de seguridad estructural.

“Quiero subrayar: El dictamen [de DNV] señaló deficiencias constructivas y de diseño, y viendo hacia adelante, qué se va a hacer para tener certidumbre, es tener esta debida entrega-recepción que implica revisión de las autoridades y, por otra parte, hay dictámenes de seguridad estructural de los tramos que se van reforzando y hay constancias de seguridad estructural, que a su vez se registran. Hay todo un proceso de seguimiento sobre la seguridad de lo que se va realizando”, detalló.