Un estudio revela la elevada reincidencia de conductores que pierden puntos del carné

Granada, 3 nov (EFE).- Una investigación ha revelado la elevada tasa de reincidencias de los conductores que pierden puntos del carné de conducir y que el riesgo de perder el permiso por este modelo, que cumple dos décadas en España, no sirve de escarmiento.

Un equipo del Centro de Investigación Mente, Cerebro y Comportamiento (CIMCYC) de la Universidad de Granada (UGR) ha analizado la eficacia de los cursos oficiales de recuperación de puntos a la hora de reducir la reincidencia de los conductores infractores.

Coincidiendo con el vigésimo aniversario de la implantación del permiso por puntos en España, que se ha cumplido este 2026, la revista internacional Accident Analysis & Prevention, una de las de mayor impacto en el ámbito de la seguridad vial, publica los resultados de la investigación.

El estudio, realizado con 140 conductores, demuestra que la probabilidad de volver a cometer faltas de tráfico durante los tres años posteriores a realizar un curso depende del tipo de formación recibida: recuperación parcial de puntos, recuperación total del permiso tras la pérdida de todos los puntos y cursos impuestos por sentencia judicial.

Para ello, se han usado datos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Los resultados muestran que la reincidencia es elevada, ya que siete de cada diez participantes vuelve a cometer, al menos, una infracción de tráfico durante el periodo de seguimiento, y el 47,9 % pierde puntos de su permiso de conducir otra vez.

Entre los conductores que hacen curso también hay diferencias, con un 83,6 % de reincidencia, la mayor, en aquellos que hacen una recuperación parcial; entre quienes completan un curso de recuperación total del permiso, el 80 % comete nuevamente alguna infracción, aunque solo el 35 % pierde puntos.

Por el contrario, los participantes en cursos por sentencia judicial obtienen los mejores resultados: el 52 % recibe otra vez sanciones y el 34 % pierde puntos durante los tres años posteriores.

Las autoras del estudio han señalado que los mejores resultados observados en los cursos por sentencia judicial se explican porque requieren una mayor intervención, supervisión y consecuencias legales, como los trabajos en beneficio de la comunidad.

"En cambio, los cursos de recuperación parcial parecen tener un menor efecto preventivo, posiblemente porque su duración es más reducida y algunos conductores los perciben como un trámite administrativo para recuperar puntos, más que como una intervención de rehabilitación", ha explicado la catedrática del Departamento de Psicología Experimental de la UGR y una de las autoras del análisis, Cándida Castro.

En el caso de los cursos de recuperación total, aunque muchos conductores cometen infracciones reiteradamente, estas son, con mayor frecuencia, de menor gravedad, ya que suponen una pérdida de puntos inferior a la observada en los cursos parciales. EFE

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