Madrid, 15 sep (EFE).- El ministro de Cultura y portavoz de Sumar, Ernest Urtasun, ha expresado este martes su rechazo al nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora III) aprobado hoy por el Consejo de Ministros, por considerar que mantiene un modelo basado en la ampliación de la capacidad aeroportuaria y el crecimiento indefinido del número de pasajeros.
En declaraciones tras inaugurar una exposición, Urtasun ha cuestionado el plan por dos motivos: la "excesiva tensión turística" que sufren algunas zonas de España y su incompatibilidad con la lucha contra el cambio climático.
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"No podemos, si queremos luchar contra la emergencia climática, seguir ampliando la actividad aeroportuaria de la manera que se nos ha planteado", ha afirmado.
El portavoz de Sumar ha recordado que el Dora III contempla inversiones superiores a 13.000 millones de euros para impulsar la red aeroportuaria española.
Según ha señalado, un informe elaborado por un centro especializado con sede en Bruselas advierte de que las inversiones previstas en 24 aeropuertos españoles y otros aeródromos europeos podrían multiplicar por tres los límites de emisiones compatibles con los objetivos climáticos de la Unión Europea.
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"Es un plan que va en contra de los objetivos climáticos de la Unión Europea", ha sostenido el ministro, quien ha vinculado asimismo el aumento de la actividad aeroportuaria con las protestas contra la masificación turística registradas este verano en varias ciudades españolas.
Urtasun se ha referido de forma específica al aeropuerto de Barcelona-El Prat y ha reiterado la oposición de Sumar al alargamiento de una de sus pistas.
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El proyecto prevé inversiones destinadas a compensar ambientalmente la actuación, pero el ministro ha defendido que la ampliación afectaría a los humedales de La Ricarda, un espacio de especial valor ambiental y para las aves.
En este sentido, ha recordado que la Comisión Europea mantiene abierto un procedimiento de infracción contra España por la protección de estos humedales. También ha reclamado al Ejecutivo comunitario que no autorice la ampliación de la pista.
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El portavoz de Sumar ha rechazado que el aeropuerto de El Prat pase de gestionar unos 55 millones de pasajeros a alcanzar los 70 millones.
En su opinión, este crecimiento agravaría la presión turística sobre Barcelona, una ciudad que ya considera "excesivamente tensionada" por la llegada de visitantes.
"Nosotros rechazamos el alargamiento de esa pista y vamos a seguir trabajando para que no vayamos a la locura no solo de cargarnos los humedales de La Ricarda, sino de ir a un crecimiento de los pasajeros del Prat de 55 a 70 millones", ha concluido.EFE
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