El primer día de la huelga de Groundforce deja sin equipajes a seis aviones en Madrid

El inicio de la huelga indefinida convocada por los trabajadores de Groundforce en el aeropuerto de Madrid-Barajas ha provocado que al menos seis aviones partieran sin los equipajes de sus pasajeros, según han confirmado los sindicatos a EFE. La medida afecta en total a 12 aeropuertos españoles y se desarrolla en franjas horarias que abarcan mañana, tarde y noche, alterando la operativa durante la primera jornada de huelga.

La protesta, impulsada por los sindicatos CC.OO., UGT y USO, responde al “incumplimiento por parte de la dirección de la empresa de los compromisos salariales recogidos en el convenio colectivo”, de acuerdo con los sindicatos. Las discrepancias entre la empresa y los trabajadores nacen de las demandas de los segundos para que se lleve a cabo la “correcta” aplicación de las tablas salariales, para evitar la " pérdida directa de poder adquisitivo” vinculada a la inflación.

En este contexto, CCOO ha asegurado que Groundforce usa el artículo 96 del convenio “para dejar sin efecto lo establecido en el artículo 94, que asegura la actualización salarial conforme a la inflación acumulada desde 2022”. Esto se suma a los recortes en los incrementos salariales de algunos grupos de la empresa, “lo que constituye un incumplimiento directo del convenio colectivo vigente y genera desigualdades injustificadas dentro de la propia plantilla”, ha denunciado el sindicato, según El Diario.es.

El primer día de huelga deja hasta 17 minutos de retraso en Barcelona

Así, la huelga, que afecta a los servicios de handling en Barcelona, Madrid, Alicante, Valencia, Palma de Mallorca, Ibiza, Málaga, Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y Bilbao, se realiza en tres franjas diarias: de 5 a 7 horas, de 11 a 17 horas y de 22 a 00 horas. Según EFE, las incidencias se han registrado en todos los aeropuertos, aunque la repercusión fue mayor en Madrid y Barcelona.

En Barcelona, el 37% de los vuelos han despegado con retraso a mediodía, con una demora media de 17 minutos, mientras que en Madrid el porcentaje ha sido del 38%, con 14 minutos de retraso promedio. En Palma de Mallorca, el 16% de los despegues ha experimentado retrasos de hasta 10 minutos.

José Antonio Ramírez, responsable del sector del ‘handling’ en UGT Cataluña, ha denunciado ante La Vanguardia que “la empresa ha entregado más cartas de servicios mínimos de los que el Real Decreto les permite”. Los “elevados” servicios mínimos impuestos por la empresa, que oscilan entre el 79 y el 81%.

Además de los efectos que se han observado en las dos grandes ciudades, desde la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO. Canarias, también se ha percibido un impacto especialmente conflictivo en el archipiélago. Al menos cinco aeropuertos se han visto afectados por la huelga, dada la importancia del tráfico aéreo en la economía regional y el volumen de plantilla implicada, estimada en unos 1.000 trabajadores.

¿Qué aerolíneas tendrán efectos con la huelga de Groundforce?

El operador de handling Groundforce, integrante de Globalia, obtuvo el pasado septiembre doce licencias en la última adjudicación de Aena para operar en los aeropuertos de mayor volumen de carga. No obstante, los efectos de la huelga varían según la aerolínea, ya que no todas utilizan los servicios de Groundforce. En este sentido, compañías como Ryanair cuentan con su propio servicio de asistencia en tierra, mientras que otras contratan a uno de los operadores con licencia.

En El Prat, Groundforce presta servicio principalmente a Lufthansa, Etihad Airways y Qatar Airways, por lo que han sido las más perjudicadas por el paro en lo que va de jornada. “Muy probablemente el horario de su vuelo puede verse afectado, así como la llegada del equipaje facturado a su destino”, advertían carteles colgados en los mostradores de algunas compañías, según reportó La Vanguardia.

¿Cuánto durará la huelga de Groundforce?

La convocatoria indefinida está fijada para todos los lunes, miércoles y viernes, y se mantendrá mientras no se alcance un acuerdo. Los sindicatos subrayan que su prioridad es la negociación, pero rechazan aceptar decisiones empresariales que repercutan en el coste de la inflación y la “mala” gestión sobre la plantilla. De este modo, la situación podría agravarse si, a partir del 2 de abril, se suma la huelga de los empleados de handling de Menzies, convocada en los mismos aeropuertos, lo que coincidiría con un aumento del tráfico aéreo por las vacaciones de Semana Santa.