Xiaomi prevé rentabilidad en su división de coches eléctricos en la segunda mitad del año

Xiaomi anticipa que su división de automóviles eléctricos alcanzará la rentabilidad en el segundo semestre de 2023, destacando la reducción de pérdidas y la inminente llegada del SUV YU7

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Pekín, 3 jun (EFECOM).- El fundador y consejero delegado de la tecnológica china Xiaomi, Lei Jun, indicó hoy que la compañía prevé que su división de automóviles eléctricos comience a ser rentable entre el tercer y cuarto trimestre de este año.

En el marco de la conferencia anual de inversores de Xiaomi, celebrada en Pekín, Lei señaló que las pérdidas de la división automotriz se han ido reduciendo progresivamente y que se espera alcanzar el punto de equilibrio financiero en el segundo semestre, recogió este martes el diario local The Paper.

El ejecutivo también se refirió al YU7, el primer todocaminos (SUV) eléctrico de la empresa y su segundo modelo automotriz, con el que busca consolidar su entrada en el sector del vehículo eléctrico apenas un año después del debut del sedán SU7.

En relación con este nuevo modelo -posible rival del Tesla Model Y-, Lei explicó que el precio definitivo no ha sido determinado aún, y que será anunciado entre uno y dos días antes de su lanzamiento, previsto para el próximo julio.

En cualquier caso, Lei expresó su rechazo a las guerras de precios en el sector, después de que el Gobierno chino instase el pasado sábado a las empresas automotrices a detener una competencia de precios que, según las autoridades, amenaza la salud y el desarrollo sostenible de la industria en el mayor mercado automotriz del mundo.

La advertencia se produjo tras una nueva ronda de descuentos iniciada el pasado 23 de mayo por un importante fabricante —no identificado oficialmente— y seguida por gigantes del sector como BYD, Geely y Chery.

El pronóstico de rentabilidad pronunciado hoy por Lei choca con los problemas a los que se enfrentan numerosas marcas de vehículos eléctricos: según un reciente informe, solo cuatro compañías dedicadas únicamente a coches eléctricos, Tesla, BYD, Li Auto y Seres Group, reparten beneficios. EFECOM

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