Palencia, 2 jun (EFECOM).- El gestor ferroviario Adif ha recurrido la sentencia de la Audiencia Nacional que ordena paralizar y derribar las obras que acomete en la salida norte de Palencia dentro del primer tramo de la línea de alta velocidad a Cantabria, unos trabajos que, a su juicio, van a continuar porque la sentencia no es firme.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, a través de la Abogacía del Estado, ha interpuesto un recurso contra la sentencia de la Audiencia Nacional que se pronunció a favor de Ecologistas en Acción por el desarrollo de las obras de la alta velocidad a su paso por Palencia.
Adif considera que las obras que se están realizando son perfectamente compatibles con el estudio informativo vigente y, en su caso, con un hipotético soterramiento, según ha informado este lunes en un comunicado.
Además ha anunciado que en tanto en cuanto la sentencia no sea firme va a continuar con los trabajos previstos en las obras del tramo de alta velocidad Palencia-Palencia Norte, de la línea Palencia-Aguilar de Campoo.
También ha reiterado que la conexión de alta velocidad Palencia-Cantabria es un objetivo irrenunciable y, por tanto, trabajará para que este proyecto pueda seguir su curso.
El pasado 8 de mayo, el juzgado central de lo Contencioso Administrativo número 4 de la Audiencia Nacional dictó un auto dando la razón a Ecologistas en Acción y a la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Palencia, una asociación técnica que ha dado soporte a Ecologistas en Acción en todo el proceso judicial.
La sentencia señala que con la ejecución de estas obras Adif "está realizando una actuación constitutiva de vía de hecho, siendo la misma contraria a derecho, debiendo por ello proceder al cese de dicha actuación, reponiendo los terrenos e instalaciones afectadas al estado en que se encontraban previamente a la iniciación de las obras referidas".
Las obras denunciadas se refieren a la construcción de un viaducto o salto del carnero de un kilómetro de longitud y 14 metros de altura, en el acceso norte a Palencia, dentro del casco urbano y en algunos puntos a solo cinco metros de las casas del Camino Viejo de Husillos.
Lo que denuncia esta plataforma y Ecologistas en Acción, y sobre lo que se ha pronunciado la Audiencia Nacional, es que estas obras incumplen la legalidad y los Estudios Informativos de 2010 y 2018 de soterramiento del ferrocarril en Palencia y la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de 2018, en vigor y de obligado cumplimiento.
Los denunciantes recalcan que los estudios informativos son de obligado cumplimiento y que, como marca el artículo 5.3 de la Ley del Sector Ferroviario, no se puede modificar el trazado de estos de forma significativa.
Algo que ha sido vulnerado por Adif, en el Proyecto Básico y Constructivo de esta obra, no respetando los Estudios Informativos ni la DIA y modificando el trazado en planta y en alzado significativamente, lo que constituye una modificación sustancial por la vía de los hechos, como ha dicho el tribunal.
De forma paralela, el Ayuntamiento de Palencia ha interpuesto una demanda en la misma línea en el Contencioso Administrativo número 8, que como ha denunciado la alcaldesa, Miriam Andrés, en reiteradas ocasiones está parado, por lo que se ha remitido un escrito a la sala pidiendo que se retome.
Además, la alcaldesa ha solicitado una reunión con el Ministerio de Transportes para alcanzar una solución a este conflicto, para la que todavía no ha habido respuesta.
Por su parte, el Parlamento de Cantabria ha reclamado mediante dos iniciativas, una del PP y otra del PRC, que no se retrase la llegada de la alta velocidad ferroviaria a la región y que el Gobierno central publique en menos de 60 días un programa para su ejecución.
Las dos propuestas, que han salido adelante con el apoyo de ambos grupos, tienen su origen en la sentencia de la Audiencia Nacional que, sin ser aún firme, ordenó en mayo paralizar las obras en la salida norte de Palencia en la línea de alta velocidad a Cantabria. EFECOM
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