Madrid, 19 mar (EFECOM).- La patronal de fabricantes de vehículos Anfac cree que las entidades públicas deben analizar, planificar y favorecer la instalación de infraestructura de recarga eléctrica en los aparcamientos públicos para residentes así como en los mixtos, lo que pasaría por eliminar barreras para su despliegue.
Con esta medida, dichos párquines podrían convertirse en grandes centros de recarga ante la necesidad de hacer un uso racional de la vía pública y el bajo porcentaje de viviendas con garaje en España, según el informe de Anfac presentado este miércoles.
En el documento, se incluyen diez recomendaciones, como que las entidades locales cuenten con un órgano de gobernanza que coordine las políticas de movilidad y urbanísticas a través de las distintas áreas de la Administración afectadas, una planificación a largo plazo y un procedimiento de seguimiento definido.
También plantea el desarrollo de formación y procedimientos específicos para el personal municipal de cara a agilizar la tramitación de las autorizaciones y un marco regulatorio que permita conocer la capacidad disponible en los puntos de acceso de las redes de transporte y distribución de electricidad en la ciudad.
La patronal aboga, asimismo, por que las entidades locales enfoquen bien, desde el punto de vista económico y técnico, las licitaciones de suelo público para la instalación y gestión de puntos de recarga por parte de empresas privadas.
Al mismo tiempo, insta a que, en la renovación de las concesiones de estaciones de servicio en suelo municipal, introduzcan nuevos requerimientos para incluir el despliegue de la infraestructura de recarga para vehículos ligeros y pesados, transformándolas en áreas multienergía.
Otros planteamientos son que los entes locales modifiquen sus ordenanzas fiscales para hacer uso del marco de flexibilidad que ofrece el real decreto-ley 29/2021 para contribuir al despliegue de los puntos de recarga de los vehículos eléctricos, y poner en marcha campañas institucionales de concienciación ciudadana.
Por último, Anfac defiende aumentar los compromisos de reducción de emisiones en las contrataciones públicas a nivel municipal y recomienda trabajar con sectores estratégicos vinculados a los municipios, como hoteles o centros comerciales, para favorecer, incentivar y potenciar el despliegue de esta infraestructura.
Junto a este decálogo, la asociación ha planteado una metodología para el cálculo de la potencia instalada necesaria de infraestructura de recarga en los municipios, con la que busca facilitar a las entidades públicas la planificación, seguimiento y monitorización del desarrollo de medidas.
Por otro lado, menciona la dificultad de establecer una estrategia única para desplegar la infraestructura de recarga de acceso público, fundamentalmente por la disparidad de las características geográficas, demográficas y el parque de vehículos.
Identifica así tres tipos de despliegue: uno homogéneo con puntos con potencias relativamente bajas distribuidos por todo el territorio, como en París; uno con nodos con puntos de mayor potencia ubicados en ciertas zonas concretas, como en Londres; o uno mixto, similar al modelo de Berlín. EFECOM
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