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Madrid, 14 oct (EFECOM).- EV Motors, matriz de Ebro, prepara una ampliación de capital de unos 75 millones de euros en los próximos meses y planea invertir más de 300 millones en cinco años en su planta de la Zona Franca de Barcelona.
Los nuevos planes de la automovilística han sido avanzados este lunes por el consejero delegado de Ebro, Pedro Calef, en declaraciones previas al debut de la compañía en el BME Growth, el mercado dirigido a pymes en expansión.
“Esto refuerza el capital de la compañía para afrontar los proyectos que tenemos pensado hacer”, ha añadido Calef en una charla con periodistas en el Palacio de la Bolsa de Madrid.
Esta operación llegaría después de haber cerrado en agosto una ampliación de capital de 40 millones de euros, con una sobresuscripción cercana al 25 %, previa a su salida a bolsa.
El capital flotante (free float) de la compañía automovilística está ahora “en torno al 25 %”, ha explicado el consejero delegado de Ebro.
Calef ha señalado que la empresa planea invertir más de 300 millones de euros en los próximos cinco años para adaptar las distintas líneas de su planta, situada en la antigua factoría de Nissan de la Zona Franca de Barcelona, ahora denominada Ebro Factory.
Además, la automovilística ha corroborado que la producción del modelo eléctrico Omoda 5 en su planta de la Zona Franca tendrá lugar “a finales de 2025”.
La producción del modelo S700 empezará este año y la del S800 a finales de 2025, según ha afirmado el presidente de EV Motors, Rafael Ruiz, quien ha asegurado que están trabajando en una red propia de concesionarios.
A nivel de proveedores, la compañía está en una primera fase de incorporación. “Seguiremos con ella de forma progresiva”, ha indicado Ruiz.
Los directivos de la automovilística han confirmado también que el pasado viernes formalizaron mediante escritura pública un nuevo acuerdo con el fabricante chino Chery para recuperar y reindustrializar la antigua fábrica de Nissan en Barcelona.
Según el presidente de EV Motors, el objetivo de la compañía ha sido “desde el inicio preservar el empleo, el talento y la capacidad industrial de esta planta y transformarla en una empresa de nueva generación”.
Por su parte, Calef ha señalado que en octubre se hizo el cambio de contrato para los antiguos trabajadores de Nissan y ha añadido que en noviembre o diciembre arrancará un nuevo turno.
Según el volumen de producción, la empresa espera que “en abril haya un segundo turno y un tercero a mitad del año próximo”.
Los dos directivos han participado en el tradicional toque de campana en el Palacio de la Bolsa de Madrid con el que EV Motors ha comenzado a cotizar en el BME Growth, el antiguo MAB (Mercado Alternativo Bursátil), con una capitalización inicial de 328,8 millones de euros.
Para el presidente de EV Motors, esta salida a bolsa representa “el crecimiento” de la empresa, la “reactivación de una marca histórica -como es Ebro-, y la posibilidad de acelerar el proceso de reindustrialización para la fábrica de Zona Franca de Barcelona”.
La compañía, que negociará con el código “EBROM”, se ha estrenado con una subida del 19,9 % hasta los 8,25 euros por acción.
Según consta en el folleto de la salida a bolsa, EV Motors prevé cerrar 2024 con unas ventas totales de 36 millones, frente a los ingresos de 18,9 millones con los que cerró 2023. EFECOM
(foto)(vídeo)
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