Ocho abogados de víctimas del Alvia mantienen las acusaciones contra Garzón y Cortabitarte

Santiago de Compostela, 6 jul. Ocho abogados defensores de las víctimas del accidente ferroviario del Alvia, que tuvo lugar en Santiago en julio de 2013 y por el que fallecieron 80 pasajeros y resultaron heridos un centenar y medio más, han mantenido este jueves en su escrito de conclusiones las acusaciones tanto para el exdirectivo de Adif Andrés Cortabitarte como para el maquinista Francisco Garzón.

Tal y como sucedió en la sesión del martes, los abogados de la acusación popular pertenecientes a los grupos 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52 y 53 han reiterado las acusaciones a Cortabitarte y a Garzón y se han adherido a los "brillantes" informes realizados por la Plataforma de Víctimas del Alvia y la Asociación de Perjudicados por el Accidente Ferroviario del Alvia de Santiago de Compostela (Apafas).

"Parece ser que el accidente del 24 de julio el accidente ocurrió por generación espontánea. Eso no fue así", ha destacado el abogado del grupo 46, que ha añadido que Garzón "mantuvo una conversación telefónica superflua, inútil, huera y carente de todo sentido durante 100 segundos, que lo despistaron y que produjo una desatención a la conducción".

"Desatendió su deber de garantir la seguridad de los viajeros", ha concluido el abogado, que ha recordado que el accidente se produjo por circular a más de 190 kilómetros por hora en una curva a la entrada de la capital gallega en la que está limitada la velocidad a 80 kilómetros/hora.

En cuanto a Cortabitarte, "como director de seguridad de Adif, no atendió a sus funciones y no fue diligente con la responsabilidad que tenía", ha expresado el abogado.

Los letrados han expresado además su disconformidad con la postura expresada el pasado 20 de junio por el fiscal Mario Piñeiro de retirar la acusación sobre Cortabitarte, al que pedía hasta entonces una condena de cuatro años de prisión por homicidios e imprudencia profesional grave.

"La desconexión excesiva del ERTMS sin analizar los riesgos no fue coherente", ha argumentado la letrada del grupo 48, que también ha manifestado que se omitieron varias medidas de seguridad que podrían haber evitado el descarrilamiento.

"Abundan los ejemplos en los que se ha condenado por imprudencia a personas por aplicar sistemas y procedimientos inadecuados. Entendemos que la curva era peligrosa y que tenía que tener unos sistemas de seguridad suplementarios", ha manifestado por su parte el abogado del grupo 49.

"Es un cargo importante, y no un currito. Las responsabilidad de los dos es grave, pero Cortabitarte tenía que certificar que se cumplían los protocolos. Tenía que certificar que la línea era segura y contemplar todo", ha añadido otro de los abogados.

Todos los letrados que intervinieron hoy mantienen la condena para ambos acusados de cuatro años de cárcel por 80 delitos de homicidio por imprudencia profesional grave y 144 de lesiones.

El juicio por el accidente del Alvia, tras la fase de conclusiones, finalizará, previsiblemente, el próximo 27 de julio, aunque no se espera que la magistrada María Elena Fernández Currás dicte sentencia hasta finales de año. EFE

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