Aunque la llegada de los coches eléctricos a nuestra vida ha sucedido de manera paulatina, lo cierto es que debido al cambio climático, y a la necesidad de convertirnos cada vez más en una sociedad ecológica, los últimos años ha traído una verdadera revolución en un sector clave dentro del mundo automovilístico.
Y entre las muchas dudas que pueden surgir cuando alguien está planteándose comprarse un coche eléctrico, está la del asunto de la carga, que es algo que hay que introducir en la rutina del día a día para que no haya ningún tipo de problema.
Pero lo cierto es que los tiempos de carga de los coches eléctricos pueden variar significativamente dependiendo de diversos factores, como el tamaño de la batería, el tipo de cargador utilizado y las condiciones externas.
Ahora bien, en general el proceso de carga puede oscilar entre 30 minutos y 12 horas, aunque en algunos casos podría extenderse hasta 16 horas si se utiliza una red eléctrica doméstica de baja potencia.
¿Es posible cargar un coche eléctrico desde casa?
Cargar un coche eléctrico en casa puede ser una opción económica, pero también más lenta, como es lógico. Por ejemplo, un cargador doméstico estándar con una potencia de salida de 3,7 kW podría tardar hasta 16 horas en cargar completamente una batería de 60 kWh.
Sin embargo, al instalar un cargador doméstico más potente, de 7 kW, el tiempo de carga se reduce a la mitad, alcanzando aproximadamente 8 horas para el mismo tipo de batería. Esta solución es viable para la mayoría de los hogares, ya que suelen tener la capacidad de soportar este nivel de potencia. Y al tiempo de espera para que el coche se cargue se suma, por lo menos, la comodidad de no tener que desplazar el coche hacia un punto de carga.
Los puntos de carga públicos y su rapidez
Por otro lado, los puntos de carga públicos de alta potencia ofrecen una alternativa mucho más rápida. Estos cargadores, que pueden variar entre 50 kW y más de 100 kW, permiten cargar un vehículo eléctrico en poco más de 30 minutos.
Esta opción es especialmente útil para quienes necesitan recargar sus baterías en trayectos largos o en situaciones de emergencia. No obstante, la velocidad de carga no depende únicamente del tipo de cargador, sino también de las limitaciones del propio vehículo y del punto de carga. Por no hablar de que no en todos los sitios hay este tipo de puntos de carga comunes.
Entre los factores que influyen en los tiempos de carga, el tamaño de la batería es uno de los más determinantes. Cuanto mayor sea la capacidad de la batería, más tiempo requerirá para alcanzar una carga completa.
Las condiciones climáticas también afectan el tiempo de carga. Por ejemplo, las temperaturas extremas, ya sean muy bajas o muy altas, pueden ralentizar el proceso de carga de las baterías de los coches eléctricos. Esto se debe a que las baterías funcionan de manera más eficiente en un rango de temperatura moderado, mientras que el frío o el calor excesivo pueden reducir su rendimiento.
Últimas Noticias
Las últimas previsiones para Valencia: temperatura, lluvias y viento
Para evitar cualquier imprevisto es importante conocer el pronóstico del tiempo
Última hora de los accidentes de tren en Adamuz y Rodalies, en directo: mayor frecuencia de transporte público y sin peajes ante el corte de la AP-7 en Cataluña
Óscar Puente descarta “la falta de controles” como la causante del accidente del domingo pasado en Adamuz, Córdoba
PP y Junts rompen la tregua y ponen en el punto de mira a Óscar Puente por el “caos” en la gestión de los accidentes ferroviarios
Los populares critican la “falta de transparencia” en las decisiones del ministerio de Transporte y el partido de Carles Puigdemont solicita la comparecencia urgente del ministro, como ya hizo Vox este martes
Vigilar 3.974 kilómetros de AVE y 138 estaciones y oficinas: ADIF contrata 1.815 vigilantes, pero aún no ha adjudicado las nuevas plazas de seguridad de Andalucía y Extremadura
De los 6 lotes en los que el operador estatal divide España, el de Extremadura y Andalucía no se ha podido adjudicar de momento. Las patrullas móviles deberán recorrer de media, 12.000 kilómetros cada día
Vecinos de Malasaña en Madrid plantan cara al fondo buitre que quiere echarles: “Una casa no es solo donde duermes. Nuestra vida está en el barrio”
Vencar Capital compró el edificio de Valverde 42 el pasado mes de noviembre y, desde entonces, los 18 residentes han denunciado presiones como la presencia constante de una empresa de ‘desokupación’
