La señal P-8 de la DGT: qué significa y cómo ha cambiado respecto a la anterior versión

La última actualización del Reglamento General de Circulación, aprobado el pasado noviembre, ha traído una serie de cambios significativos en la señalización vial. La implementación de nuevas señales de tráfico, así como la retirada o modificación de señales existentes, responde a la necesidad de modernizar las señales para que estén acorde con los avances en movilidad, con las últimas tecnologías en materia de movilidad, además de unificar la señalización urbana.

En total, el nuevo catálogo cuenta con 130 cambios, de las cuales en un total de 59 señales que ya existían en el anterior Catálogo han sufrido una modificación en su pictograma, donde los iconos que representan han modernizado, haciendo que se parezcan más a las versiones actuales de estos vehículos. Esto ha sido lo que le ha ocurrido a la señal de “paso a nivel sin barreras”, también llamada P-8. ¿Pero en qué consiste y qué ha cambiado?

Un icono más actual

Esta señal sirve para indicar peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras, como indica el Reglamento de Circulación en la subsección de las señales de advertencia de peligro.

Previamente a la actualización del reglamento, aparecía una locomotora a vapor en el interior del triángulo blanco coloreada por un borde rojo. Esta forma tratará de advertir de que hay algún elemento del que deben estar atentos, porque de no ser así pueden exponerse a algún peligro. Ahora, el icono se ha cambiado para dejar paso a una eléctrica, y así advertir del peligro que supone la proximidad de un paso a nivel sin barreras.

A esta señal se le suman también otros en los que, de la misma manera, solo se ha actualizado pictograma. Es el caso de la señal de “Aeropuerto” (P-12), “Entrada prohibida a ciclomotores” (R-105), “Entrada prohibida a vehículos de transporte” (R-106), “Entrada prohibida a vehículos agrícolas de motor” (R-111), “Entrada prohibida a ciclos” (R-114) o “Vía reservada y obligatoria para ciclos (R-407a) y para ciclomotores” (R-407b), donde los iconos que representan al tren, avión, bicicleta, tractor o ciclomotor se han modernizado, haciendo que se parezcan más a las versiones actuales de estos vehículos.

Esta actualización no es aislada, sino que obedece a un fenómeno global en el que la convivencia de diferentes tipos de vehículos y la concienciación ambiental son cada vez más importante. El cambio también se ha debido a un intento de unificar las señales que las diferentes ciudades habían ido aprobando con el paso de los años. “Provocaba confusión”, ha alegado Blanco, “cuando un responsable municipal o autonómico detectaba una necesidad de señalización no recogida en el Catálogo de Señales, ‘ideaba’ una señal y la amparaba en una norma propia”

En particular, la irrupción del patinete eléctrico como una opción de movilidad urbana y el establecimiento de zonas de bajas emisiones en las grandes urbes ha hecho que sea necesario actualizar algunas señales de tráfico.

Respecto al cambio de diseño de señales preexistentes, su sustitución se llevará a cabo de manera progresiva. Las señales antiguas no serán reemplazadas hasta que su estado de deterioro así lo aconseje. Este enfoque escalonado hacia la renovación permite una transición más suave y económicamente razonable, evitando el desperdicio de recursos al aprovechar la vida útil de la señalización vigente hasta que su renovación sea realmente necesaria.

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