El puente español que el arquitecto de la Torre Eiffel diseñó justo antes del monumento parisino

El Puente de les Peixateries Velles, traducido como Antiguas Pescaderías, es una destacada estructura metálica diseñada por el taller de Gustave Eiffel que se erige sobre el río Onyar, en el centro de la ciudad de Girona, en la Costa Brava. Su nombre hace referencia al antiguo mercado de pescados que se ubicaba antiguamente en esa zona.

Este icónico puente peatonal no sólo conecta dos orillas, sino que también ofrece a sus transeúntes unas impresionantes vistas panorámicas que abarcan desde la majestuosa Catedral, hasta las pintorescas fachadas de colores que se reflejan en las aguas del río. De hecho, tal es su importancia histórica, que la estructura se integra dentro del conjunto de monumentos reconocidos en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña.

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El diseño y la historia del puente Eiffel

Este icónico puente, que se erige como símbolo de la ciudad de Girona, es una obra llevada a cabo por la empresa del ingeniero Alexandre-Gustave Eiffel, reconocido mundialmente por la obra de la Torre Eiffel (1989).

Su singularidad se debe a su construcción, que se compone de una sólida estructura de hierro, constituida por elementos en forma de “L”. El pavimento, con una generosa amplitud de 2,62 metros, se ha confeccionado minuciosamente con tablones de madera. La altura respecto al cauce del río asciende a unos 7 metros.

El final del proyecto vio la luz en el año 1877, después de emplear un presupuesto de 22.500 pesetas de la época. El final de su obra marcó una proeza arquitectónica de forma inmediata. Así, su construcción fue un proceso largo y riguroso, tal y como ocurre en todas las edificaciones de esta envergadura. De esta forma, se llevó a cabo la preceptiva prueba de carga, dándose por terminados los trabajos. Posteriormente, se instalaron unas farolas, como obsequio de la compañía constructora.

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El hermano gemelo del puente de Girona

Años antes de que el puente de Eiffel estuviese completamente construido, los ingenieros José Antonio Fernández Ordóñez y Julio Martínez Calzón levantaron un viaducto de características muy similares para unir las líneas de ferrocarril entre Tarragona y Valencia: el puente de Tortosa, también conocido como puente del Milenario de Cataluña.

Este último es una joya arquitectónica que cruza el río Ebro en la ciudad catalana de Tortosa. Así, este emplazamiento se alza como un testigo silencioso de la historia y la destreza ingenieril. Este puente, con una estructura que combina arcos de piedra y metal, ha sido un elemento vital en la comunicación y el comercio de la región durante siglos.

Con una longitud de 384 metros y un ancho de 17,7 metros, este puente se alza majestuosamente sobre el entorno. Su arco principal, con una envergadura de 180 metros, es un prodigio de la ingeniería. Además, el Puente de Tortosa se erige a una impresionante altura de 22 metros sobre el río, lo que añade un elemento de grandeza a su presencia. Su estructura se compone de tres aperturas conectadas a dos robustos soportes de hormigón blanco pretensado en forma de «T», que se fusionan de manera continua con los dinteles