Los nuevos 28 radares que ya están en funcionamiento en Barcelona

La primera teniente de alcalde de Urbanismo ha destacado que con la presencia de los radares por sí sola, se ha comprobado la disminución de la velocidad del tráfico

Compartir
Compartir articulo
Coches circulan en Madrid. (Eduardo Parra / Europa Press)
Coches circulan en Madrid. (Eduardo Parra / Europa Press)

Barcelona activó el viernes, 28 radares de tráfico educativos en diversos distritos de la ciudad, a excepción de Ciutat Vella, con el fin de informar a los conductores sobre las velocidades a las que circulan, sin imponer sanciones. Esta estrategia pretende reducir las velocidades de los vehículos y, al mismo tiempo, aumentar la seguridad vial de las zonas por medio de la concienciación.

De todos los nuevos radares de control de velocidad, 25 de ellos ubicados en la red básica de la ciudad, donde la velocidad límite es de 50 km/h. También están presentes en tres en zonas de 30 km/h. SIn embargo, no seguirán el procedimiento de multas establecido por otros 35 radares ya en funcionamiento en Barcelona. La primera teniente de alcalde de Urbanismo, Transición Ecológica, Servicios Urbanos y Vivienda, Laia Bonet, ha destacado que la presencia de los radares por sí sola se ha comprobado que resulta efectiva para disminuir la velocidad del tráfico.

Te puede interesar: El PSOE y Junts culminan la primera reunión en Suiza en un ambiente de máximo secretismo: “Ha ido bien”

Los nuevos aparatos de control de velocidad están situados en las siguientes ubicaciones.-

1.- Carrer de Pau Claris amb la plaça d’Urquinaona

2.- Avinguda del Paral·lel amb carrer de Palaudàries

3.- Gran Via de les Corts Catalanes 159

4.- Carrer A (Zona Franca)

5.- Ronda del General Mitre, 40 (interior Túnel)

6.- Carrer de Balmes, 371

7.-Ronda del General Mitre, 79

8.- Carrer d’Isaac Newton, 24

9.- Avinguda de J.V. Foix amb carrer de Ramon Miquel i Planas

10.- Avinguda de Vallvidrera, 68

11.- Avinguda de Vallvidrera, 25

12.- Carrer d’Anglí, 33

13.- Travessera de Dalt, 25-27 amb carrer Verdi

14.- Travessera de Dalt 16 amb carrer Verdi

15.- Avinguda de l’Estatut amb carrer de Jorge Manrique

16.- Carrer Piferrer, 72-74

17.- Passeig de Fabra i Puig, 408

18.- Carrer de Santander, 61

19.- Carrer de Felip II, S/N

20.- Carrer de Ferran Junyoy, 12

21.- Avinguda Meridiana amb carrer de Sant Antoni Maria Claret

22.- Carrer d’Aragó, 609

23.- Avinguda del Litoral, 40

24.- Gran Via de les Corts Catalanes, 1060-1062

25.- Avinguda del Litoral amb carrer Jaume Vicens Vives

26.- Carrer de Rocafort, 61 (30 km/h)

27.- Carrer de la Creu Coberta, 54 (30 km/h)

28.- Carrer d’Iradier, S/N (30 km/h)

Bonet también ha anunciado medidas adicionales en la política de tráfico urbano, como el inicio de controles de alcoholemia por parte de la Guardia Urbana a los usuarios de patinetes eléctricos. La nueva ordenanza de circulación limitará el nivel de alcohol permitido a 0′0 para conductores de entre 16 y 18 años, y hará obligatorio el uso del casco en vehículos de movilidad personal. Estas medidas responden al incremento del 78% en la accidentabilidad relacionada con patinetes eléctricos en los últimos tres años.

El radar de Madrid que más multa

En la capital, el radar que más multas ha puesto a los usuarios de vehículos es el instalado en el kilómetro 4.150 de la M-30 a la altura del centro comercial de La Vaguada. En lo que va de año, se han tramitado más de 31.600 sanciones, en concreto, 31.679 multas.

Te puede interesar: Almeida quiere poner en 2024 un 6% más de multas de tráfico: este año ya lleva 7.586 diarias

En segundo lugar, se encuentra el radar situado en la Avenida de Puerta de Hierro y el radar de la A-5 en Batán. Ambos cuentan tras sus espaldas más de 28.000 y 23.000 multas, respectivamente. Unas cifras que se encuentran por delante de las registradas por los controles de la M-30 en los kilómetros 19.800, cerca de la Casa de Campo y en el túnel de la carretera de circunvalación.

Todos estos datos se pueden consultar en el informe del portal de transparencia del Ayuntamiento de Madrid, cuya elaboración fue realizada por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). El estudio concluye que se han sancionado, de media, a 961 infractores durante el primer semestre de 2023.