Almeida quiere poner en 2024 un 6% más de multas de tráfico: este año ya lleva 7.586 diarias

El Ayuntamiento de Madrid presentó esta semana sus presupuestos para 2024. Y como todos los años, en el apartado de ingresos hay una previsión de lo que se espera recaudar por multas de tráfico. El Gobierno local que dirige José Luis Martínez-Almeida prevé recaudar el año que viene 211.406.587 euros por infracciones al volante, un 6,1% más que en 2023. Se trata solo de una previsión, porque luego la realidad revela que lo recaudado por las arcas municipales siempre es superior.

Para llegar a este cálculo, la memoria justificativa de los presupuestos señala que “se han tenido en consideración tanto la ejecución en el presente ejercicio como la implantación de nuevos sistemas de control del cumplimiento de la normativa de tráfico, como los dispositivos ‘foto rojo’, el radar de tramo de la calle Sinesio Delgado y las cámaras de control de Madrid Zona de Bajas Emisiones”.

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El 15 de septiembre, el Ayuntamiento activó 257 cámaras para controlar el tráfico de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que incluye todos los barrios de la capital dentro del perímetro de la M-30 y la propia vía de circunvalación. En esta área no pueden circular los turismos con etiqueta A de aquellos titulares no empadronados en la capital. El acceso no permitido a ‘Madrid ZBE’ se sanciona como infracción grave de tráfico con una multa de 200 euros (100 euros si es por pronto pago).

En 2022, el Ayuntamiento capitalino puso un total de 2.702.125 denuncias de tráfico por un valor económico de 337.048.410 euros, según el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). “Estos datos significan que el Consistorio tuvo un ritmo sancionador de cinco multas por minuto para un censo de 1.642.530 conductores”, explican desde esta asociación. El Ayuntamiento había presupuestado inicialmente 199 millones en recaudación.

En lo que llevamos de 2023, el Ayuntamiento ha formulado durante los primeros meses un total de 1.373.147 denuncias de tráfico por un importe de 179.302.890 euros, según AEA, lo que supone un 3,25% menos de sanciones que en el mismo periodo de 2022. Como en años anteriores, la mayoría de las infracciones cometidas no afectan directamente a la seguridad vial (como pudieran ser los excesos de velocidad, rebasar semáforo en rojo, el uso del teléfono móvil, no usar el casco o el cinturón, o el consumo de alcohol o drogas), sino a la movilidad, ya que el 44,6% de las denuncias formuladas se refieren a estacionamientos indebidos (612.593 denuncias) y el 26,9% son por acceder sin autorización a las zonas de bajas emisiones (370.552).

La velocidad, una de cada cinco multas

A pesar de ello, el exceso de velocidad siguen suponiendo el 27% de las infracciones. Respecto a estas denuncias, el informe de AEA señala que los radares municipales formularon un 27,4% más de multas que en el mismo periodo del año anterior (292.870 frente a 229.765), siendo el radar situado en el kilómetro 4.150 de la M-30 el más activo, con 31.679 denuncias, si bien llama la atención el importante incremento de actividad que ha experimentado el radar situado en la avenida Puerta de Hierro, a la altura del Museo del Traje, que ha multiplicado por ocho el número denuncias formuladas.

Respecto a la cuantía de las multas, en el primer semestre de 2023 el Ayuntamiento de Madrid aumentó el importe medio en 12 euros, pasando de 118 a 130 euros, “debido fundamentalmente al aumento de la comisión de infracciones graves y muy graves, y muy especialmente al incremento en la cuantía de las multas por acceder a la Zona de Bajas Emisiones de Distrito Centro”, concluyen desde la AEA.

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