La multinacional española Inditex ha cerrado temporalmente las 84 tiendas franquiciadas que tiene en Israel debido a la nueva guerra entre el país y las milicias palestinas de Gaza, según han confirmado desde la propia compañía. “Nuestro franquiciado informó a los clientes del cierre de las tiendas a través de las páginas webs de nuestras marcas”, ha asegurado la empresa, propietaria de marcas como Zara, Pull&Bear, Massimo Dutti o Bershka.
“Nuestras tiendas permanecerán cerradas temporalmente y los plazos de devolución se ampliarán 30 días desde su reapertura”, reza el mensaje que se puede leer en las páginas webs de las diferentes marcas. La textil gallega cuenta con un total de 84 locales de todas las marcas de la compañía excepto Oysho, operadas bajo franquicia. Estos establecimientos son principalmente de Zara (26) y Pull&Bear (25), aunque también hay de Bershka (15), Stradivarius (14), Massimo Dutti (2) y Zara Home (2).
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Por su parte, la cadena sueca H&M, que cuenta con una veintena de tiendas en Israel, está advirtiendo a sus clientes de que “debido a la situación, puede haber retrasos en los plazos de entrega” de las compras por internet.
Las españolas CAF y Comsa, con presencia actual en Israel
CAF, el fabricante de trenes con sede en Beasain (Guipúzcoa), tiene actualmente dos grandes proyectos en Israel, ambos en consorcio con la constructora Saphir, para el desarrollo de la línea de tren ligero ‘Purple Line’ en Tel Aviv y de las líneas verde y roja de Jerusalén. Por su parte, Comsa se adjudicó el pasado mes de septiembre la construcción de la línea azul en esta última ciudad junto con la empresa de transporte público Dany y la constructora israelí Denya Cebus.
En cambio, Sacyr entró en Israel en el año 2009, cuando se adjudicó un contrato para el diseño y construcción de una planta desaladora en Ashdod por un importe de 300 millones de euros. En 2015 entregó las instalaciones y ya no tiene ningún contrato en activo.
En 2015, ACS se adjudicó una de las obras de electrificación más grandes en Israel por 480 millones de euros, en concreto, más de 420 kilómetros de líneas de ferrocarril. En cualquier caso, la filial con la que ganó este contrato fue vendida hace un año a un grupo francés, por lo que la multinacional que lidera Florentino Pérez no tiene ya ningún vinculo con Israel.
Ferrovial también estuvo unos años en el país a través de Swissport, especializada en servicios aeroportuarios, pero la española vendió esta filial en 2011, al mismo tiempo que OHLA ganó en 2003 la construcción y operación durante 25 años de una desaladora en Israel a través de una filial de la que se desprendió una década después. Por su parte, otra de las empresas españolas con presencia en Israel es Indra, aunque desde la compañía han señalado que el país solo representa un 0,1% de su cifra de negocio.
*Información elaborada por agencias
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