Fabricantes de bicis reclaman subvenciones de 33 millones al año para no destruir empleo

(Actualiza con más datos de la rueda de prensa)

Madrid, 6 jun (EFECOM).- Los fabricantes españoles de bicicletas ven imprescindible que se otorguen ayudas públicas para impulsar el uso de ese medio de transporte y consideran que si no se destinan a ello al menos 33 millones de euros al año habrá empresas que tengan que cerrar o eliminar puestos de trabajo.

Así lo asegura la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) en un informe presentado este martes en una rueda de prensa en la que se ha subrayado la falta de ayudas estatales a la compra de bicicletas, que es "única en el contexto europeo".

Para la AMBE, el impulso del uso de las bicicletas debería ser "una prioridad para la administración central" como método para la reducción de emisiones y la creación de empleo local.

Según sus cálculos, si se impulsaran ayudas estatales de entre 33 y 127 millones de euros anuales se podría ayudar a que 500.000 ciudadanos pudieran adquirir una bicicleta para sus desplazamientos diarios, con una reducción de 11.167 toneladas de dióxido de carbono (CO2) al año.

Además, con esas ayudas el sector, que emplea a más de 24.000 personas de manera directa y cuenta con más de 180 empresas, podría crear un millar más de empleos.

El estudio plantea la posibilidad de incluir ayudas a la adquisición de bicicletas por parte de particulares y empresas en el marco de las diferentes ediciones del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (Moves), así como aprovechar futuras ayudas europeas.

La AMBE se remite a datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) al asegurar que el uso de la bicicleta en España evita la muerte prematura de casi 1.400 personas y genera unos beneficios netos sobre la salud de más de 3.500 millones de euros al año.

NAVARRA, LA RIOJA, GALICIA Y ELCHE, CASOS DE ÉXITO

Aunque no hay ayudas a nivel estatal, en España si existen incentivos por parte de las distintas comunidades autónomas como deducciones en la declaración de la renta a los ciudadanos que adquieran una bicicleta o ayudas directas en la compra de este tipo de vehículos.

Por ejemplo, en la comunidad foral de Navarra se aplican deducciones fiscales de hasta el 35 % a la bicicleta eléctrica en la declaración de la renta y también se ofrece un programa de reparación de bicicletas que en cuatro años ha logrado la circulación de 7.000 bicicletas seguras, según se ha detallado en la presentación del citado informe.

En La Rioja se ofrecen ayudas a tanto a empresas como a familias con 100.000 euros de partida para ayudar a financiar el transporte de mercancías y pasajeros con un máximo de un 50 % del precio y 4.000 euros.

Galicia es una de las comunidades que más éxito ha obtenido y ha sido otorgando ayudas directas a la compra de bicicletas eléctricas. En 2022, se concedieron un millón de euros en ayudas, que contribuyeron a financiar 2.000 bicicletas eléctricas para la movilidad de sus ciudadanos.

En el ayuntamiento de Elche con una inversión de 550.000 euros lograron movilizar más de 1.400 bicicletas, según cálculos de esa administración expuestas en la presentación.

¿QUÉ SE ESTÁ HACIENDO EN EUROPA?

Francia es el país más cercano con un mayor éxito en este tipo de ayudas, con una tasa de reemplazo del 61 % de vehículos de motor por bicicletas de los beneficiarios de ayudas a la compra y que contaron con un presupuesto nacional de 60 millones de euros en un año que doblaron las ventas, según el citado estudio.

Países como Suecia, Portugal, Italia y Austria ofrecen también ayudas similares, llegando este último país a convertirse en uno de los que más bicicletas eléctricas compra con el impulso de ayudas estatales. EFECOM

dac/mgl/sgb