Infraestructura vial y desarrollo: el impacto de las nuevas obras públicas en la economía rural salvadoreña

Autoridades continúan con la pavimentación de la calle que conduce al cantón El Sauce, en La Unión Norte, una obra que incluye un puente de más de 60 metros y que representa una de las apuestas más ambiciosas para mejorar la conectividad y el desarrollo territorial en el oriente del país. El anuncio lo hizo el director ejecutivo de FOVIAL, Alex Beltrán, quien destacó la transformación que este proyecto lleva a la zona.

El proyecto abarca 7 kilómetros de vía y beneficiará a más de 16,000 habitantes de los cantones El Molino, El Pedernal, Manzanillo, El Rincón, Las Mesas y La Bolsa. La vía, antes de entre 4.5 y 5 metros de ancho, será ampliada a 10 metros en promedio, permitiendo el paso fluido de vehículos pesados y mejorando la seguridad vial en toda la región.

Beltrán explicó que la estructura contará con 30 a 50 centímetros de base granular, 20 centímetros de base de suelo cemento y 8 centímetros de mezcla asfáltica en caliente. “La estructura tendrá hasta 70 centímetros, como una carretera principal”, detalló en la entrevista AM.

Cada día, 500 automovilistas circulan por esta ruta. El acceso a una vía pavimentada permitirá a los habitantes movilizarse sin las dificultades que imponían el polvo en verano o el lodo en invierno, condiciones que llegaban a aislar a las comunidades y a impedir la circulación del transporte colectivo.

Detalles técnicos: seguridad, señalización y estándares modernos

El diseño de los proyectos viales de FOVIAL responde a estudios topográficos, hidráulicos, hidrológicos y de suelos, realizados durante meses para asegurar la durabilidad de las obras y la protección de quienes las utilizan.

Las carreteras intervenidas cuentan con drenajes longitudinales en todo el trayecto, obras de mampostería para protección y señalización horizontal y vertical acorde a estándares internacionales. Se instalan vialetas (ojos de gato) de colores diferenciados para curvas y zonas de riesgo, además de iluminación integral en los tramos nuevos, replicando modelos ya implementados en autopistas de San Salvador.

Los puentes incorporados en los distintos proyectos, como los construidos en oriente, se diseñan con criterios modernos. Por ejemplo, las superestructuras se sostienen mediante vigas pretensadas y una losa de concreto de hasta 25 centímetros de espesor. Cada uno incluye pasos peatonales seguros y barandales, incorporando espacios para peatones y ciclistas. “No podemos seguir construyendo infraestructura como la antigua, sin espacios para peatones o ciclistas. Hoy apostamos por lo inclusivo y seguro”, enfatizó Beltrán.

Más allá de la carretera: tres muelles artesanales y desarrollo pesquero en La Unión

La apuesta por la conectividad no se limita a la red vial terrestre. FOVIAL avanza en la construcción de tres muelles artesanales distribuidos en distintos puntos del litoral de La Unión: uno en isla Conchagüita y los otros en áreas pesqueras estratégicas del departamento, como parte de una estrategia para fortalecer el sector pesquero y turístico en la región oriental.

Estos muelles, con pilotes de 23 a 30 y dimensiones de 12 por 11.5 metros, incluyen pantalanes flotantes que permiten el acceso seguro de pescadores a sus embarcaciones, incluso en condiciones de marea alta. El complejo será complementado por espacios de comercialización y servicios para visitantes, en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y el Ministerio de Turismo.

Alex Beltrán explicó: “No nos quedamos solo con la infraestructura vial; queremos crear un ecosistema que dinamice la productividad, impulse a las micro, pequeñas y medianas empresas, y convierta la región en un nuevo polo de desarrollo”.

Obras viales en occidente: rehabilitación y mitigación de riesgos

El trabajo de FOVIAL se extiende también al occidente del país. La reciente entrega de la calle del Seibillo-San José Naranjo en Ahuachapán Sur benefició a 27,000 habitantes, resolviendo problemas de inundaciones y estrechez vial.

La intervención incluyó la integración de sistemas de agua potable, drenajes subterráneos de hasta 72 pulgadas (casi 2 metros) de diámetro, obras de mampostería y pavimentación de 8 kilómetros. La vía pasó de 4.5 metros de ancho a más de 6 metros, permitiendo el tránsito simultáneo de vehículos en ambos sentidos y facilitando el acceso a comunidades antes aisladas.

Beltrán destacó el crecimiento económico que generan estas obras: “Desde que dimos la orden de inicio, hemos visto surgir nuevas tiendas, comercios y oportunidades a lo largo de la ruta. La vida les cambia a miles de salvadoreños”.

Obras para escuelas, conectividad local y modernización logística

En el cantón Los Toles de Ahuachapán, tras la viralización de un video escolar, se inició de inmediato la transformación de una calle de tierra en una vía pavimentada, con una inversión cercana a los $12 millones.

El objetivo es entregar, antes de septiembre, una vía de 8 metros de ancho con drenajes, protección de quebradas y señalización, mejorando el acceso al centro escolar y la calidad de vida de los estudiantes.

En la Carretera Panamericana, el tramo entre San Martín y Cojutepeque fue rehabilitado en sus 17 kilómetros, atendiendo el paso diario de 33,000 vehículos. El proceso incluyó reciclado de materiales en caliente, mejorando la base y colocación de una nueva carpeta asfáltica, con señalización total y adaptación para altos estándares de tránsito.

Además, FOVIAL mantiene más de 55 grupos de trabajo simultáneos en todo el país, dedicados al mantenimiento, limpieza y bacheo nocturno, asegurando rutas transitables y seguras para todos los salvadoreños.