La guerra de la pintura: la insólita batalla legal que alejó de la Argentina a una importante línea aérea

Luego de dos años de conflicto, el drama legal entre Airbus y Qatar Airways, uno de los posibles motivos por el que la compañía nunca reanudó sus operaciones tras la pandemia en distintos países -entre ellos, en la Argentina- habría llegado a su fin. Días atrás, ambas empresas emitieron declaraciones en las que dan cuenta que llegaron a un “acuerdo amistoso”.

“Qatar Airways y Airbus se complacen en haber llegado a un acuerdo amistoso y de mutuo acuerdo en relación con su disputa legal sobre la degradación de la superficie del A350 y la puesta a tierra del avión A350. Ahora se está llevando a cabo un proyecto de reparación y ambas partes esperan recuperar estos aviones de manera segura y en el aire.″, dijeron desde las compañías.

Lo que sucedió es que Qatar Airways había comprado un gran número de Airbus A350 que comenzaría a recibir paulatinamente a partir de enero de 2021, pero ya ese mes, la aerolínea envió uno de los aviones a la central de Airbus en Toulouse con informes de problemas encontrados debajo de la pintura.

“Irregularidades en el revestimiento de la superficie. El problema es superficial/cosmético y solo es visible cuando se quita la capa superior de pintura”, fue la descripción que dio Airbus en aquel entonces.

El 31 de mayo de aquel año, luego de que Lufthansa también haya tenido problemas con la pintura de algunos de sus Airbus A350 más antiguos, Qatar amenazó con dejar de recibir los aviones producidos por la aeronáutica francesa.

El 8 de junio, el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker, confirmó la interrupción y reveló que se debía a la inconformidad de la aerolínea con el estado de la pintura de los aviones A350.

Mes a mes la tensión entre las empresas fue aumentando, Airbus canceló el envió de 50 aeronaves A321 que tenía pautadas con la aerolínea, Qatar Airways llegó a pedir 600 millones de dólares a la fabricante, entre otras represalias que incluyó un pedido de la compañía qatarí a Boeing, principal competidor de la empresa francesa, y videos de los daños difundidos públicamente.

Luego de la intervención del Tribunal Superior de Londres en el conflicto, el 1º de febrero de 2023, luego de dos años de disputa, finalmente Qatar Airways y Airbus llegaron a un acuerdo amistoso en su contienda legal con respecto a la degradación de la pintura del Airbus A350, sin revelar los detalles de cómo fue que llegaron a un entendimiento luego de un conflicto tan intenso.

Lo peculiar del conflicto que estuvieron librando todo este tiempo Airbus y Qatar Airways es que podría ser la razón por la cual la compañía no volvió a tener vuelos regulares en la Argentina y en otros mercados.

La empresa aérea qatarí se fue del país en agosto de 2020 en medio de la pandemia. “Tras una revisión de las operaciones, Qatar Airways ha anunciado la decisión de suspender sus servicios desde Doha al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, Buenos Aires, debido al impacto global en las aerolíneas y las condiciones negativas del mercado actual”, dijo una fuente de la empresa a Infobae en aquel entonces.

Según fuentes del sector aerocomercial local, durante 2022 Qatar Airways había iniciado negociaciones para volver a operar en la Argentina, pero se habrían visto frenadas a causa del conflicto de la pintura de sus aviones A350 que debía incorporar.

Habrá que esperar si ahora que se destrabó el conflicto, la compañía vuelve a intentar su regreso a la Argentina y a la región, ya que en la actualidad sólo opera aviones de carga en el país, Brasil, Colombia y Ecuador, sin siquiera un sólo vuelo comercial de pasajeros.

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