La controversia en torno al abastecimiento de combustible del avión presidencial colombiano durante la visita oficial de Gustavo Petro a Arabia Saudita generó versiones encontradas entre el propio mandatario y la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC). Mientras que el primer mandatario denunció inicialmente dificultades atribuidas a su inclusión en la Lista Clinton, la FAC sostiene que el itinerario se cumplió sin contratiempos y que nunca se negó el suministro de combustible en los aeropuertos programados, según un documento conocido por Blu Radio. Esta discrepancia puso en el centro del debate la logística y la transparencia en los viajes oficiales del gobernante colombiano.
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En el informe de la FAC, la institución afirma que no existieron improvisaciones, desvíos de ruta, retrasos ni alteraciones no autorizadas durante el trayecto Bogotá–Madrid y Madrid–Riad. Además, subraya que no hay registro documental que evidencie negativa alguna de combustible, ni modificaciones en la ruta del avión presidencial FAC0001.
“No existen registros documentales que evidencien negativa de combustible, improvisación o modificación de la ruta. Las coordinaciones de abastecimiento y apoyo se efectuaron de manera previa, ordenada y controlada. La misión ejecutó de acuerdo con la planificación E contenida en el documento MOD15 N.* 631. La seguridad operacional fue, en todo momento, la prioridad dela Fuerza Aeroespacial Colombiana”, expuso el documento publicado por el medio citado.
Y subrayó: “La Fuerza Aeroespacial Colombiana no incurrió en gastos no planificados de combustible ni mantenimiento en el exterior para el mencionado vuelo”.
La entidad sostuvo que todas las fases del vuelo se desarrollaron conforme a la planeación inicial y que la logística del viaje contempló posibles limitaciones en el abastecimiento, lo que llevó a la Cancillería a realizar gestiones diplomáticas con varios países para garantizar una ruta segura.
“Es preciso aclarar que en ningún momento fue negado el suministro de combustible a la aeronave presidencial FACO001 en ninguno de los aeropuertos programados. La ruta fue cuidadosamente planificada con antelación, considerando todos los aspectos logísticos, diplomáticos y operacionales, precisamente para evitar cualquier tipo de limitación en los servicios de apoyo en tierra, combustible o abastecimiento. Dicha planificación detallada permitió garantizar el cumplimiento del itinerario sin contingencias ni alteraciones, manteniendo en todo momento los márgenes, de seguridad, autonomía y alternos requeridos”, explicó la institución de las Fuerzas Militares de Colombia.
Por lo tanto, “no existió incidente, negativa o contratiempo alguno relacionado con el suministro de combustible, ni fue necesario efectuar desviaciones a otros aeropuertos por esta causa. Toda la operación se desarrolló conforme a lo planificado, sin riesgo ni afectación a la seguridad operacional”.
La versión de Petro sobre dificultades para cargar combustible fuera del país
El 30 de octubre de 2025, el presidente Gustavo Petro, publicó en su cuenta de X que la negativa no se registró en Madrid, sino que fue responsabilidad de una empresa estadounidense contratada para suministrar combustible en el exterior, señalando como lugar de la incidencia a Cabo Verde, en África.
En sus palabras: “La humillación no ocurrió en el aeropuerto de Madrid, sino por parte de la empresa norteamericana con la que la Fuerza Aeroespacial Colombiana contrató el suministro de combustible en el exterior. Y el lugar fue Cabo Verde, en África”.
Sin embargo, al día siguiente, el mandatario rectificó su versión y aseguró en otro mensaje: “No hemos tenido un solo segundo de retardo en nuestro viaje, no es cierto que no le hayan puesto gasolina al avión, ni nada por el estilo. Ni ha existido demoras en la tanqueada del aparato”.
Un alto funcionario del círculo cercano al presidente confirmó a Blu Radio que el avión presidencial nunca aterrizó en Cabo Verde.
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