El incumplimiento de varios acuerdos ha provocado que el gremio de transportadores se mantenga en una mesa de trabajo con el Gobierno nacional, siendo, llegar a consensos entre empresas y trabajadores, uno de los puntos claves.
Mientras existen diferencias entre las partes, un proyecto que podría cambiar drásticamente el gremio será discutido por la plenaria del Senado de la República, que tendrá la última palabra sobre la forma en que se conoce a los transportadores.
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Se trata del artículo 76 de la mesa de trabajo, con el que el sector obrero busca que dejen de llamarlos “conductores” sin importar el trabajo específico que realizan.
Para el sector obrero es crucial que en Colombia se divida y categorice de manera diferente cada tipo de labor de transporte, puesto que para ellos no es la misma responsabilidad, exigencia de labor y otros aspectos, manejar una tractomula, que un bus de transporte público.
Para explicar la importancia que tiene este artículo, en diálogo con Infobae Colombia, el presidente de la Asamblea Nacional del Transporte, Alejandro Quiroga, argumentó por qué favorecería al gremio en general, aunque los empresarios no estén de acuerdo.
“Esto formaliza a los transportadores del país. A través del Ministerio de Transporte y el Ministerio de Trabajo se desarrollará una reglamentación, para que dependiendo del tipo de servicio, sea carga, pasajeros, o las distintas modalidades, se tenga una reglamentación, lo que incluye los derechos de los transportadores, ese es el paso que sigue”.
Quiroga argumentó que la aprobación del proyecto es necesaria para que los transportadores puedan exigir garantías diferentes dependiendo de la labor que cumplirán.
“Se hará con mesas de trabajo, dependiendo la modalidad, carga liviana, carga pesada, si es transporte de pasajeros, servicio escolar. Las responsabilidades, la salud, el tema de horarios, todo es diferente”.
En ese sentido, el presidente de la Asamblea Nacional del Transporte explicó las diferencias que tienen con el sector empresarial, que se enfocan en la competitividad que tendrá el gremio con los cambios planteados.
“La discusión es porque las empresas de transporte no quieren que sea obligatorio, según ellos, implica una carga adicional, pero es un enfoque corto, si se formaliza, se mejora el servicio, vamos a ser más competitivo”.
Por último, Quiroga pidió al Congreso de la República pensar en los trabajadores del sector de transportadores, resaltando que uno de los cambios más drásticos es que deberá existir una diferencia entre los conductores de vehículos particulares y los de transporte de carga y pasajeros.
“Si queremos un sector más competitivo, seguro, que de garantías al usuario, se van a beneficiar todos. Es un tema importante que se debe ver de otra forma, obviamente, estos cambios incluye que no se llame más conductores, sino operadores de vehículos de carga o pasajeros, porque ser un operador, da unas responsabilidades, es manejar vidas, bienes, es un servicio público que tiene también responsabilidades, es relevante incorporar esto”.
Antes de que comenzará a debatirse la aprobación del artículo, desde la Asamblea Nacional del Transporte enviaron un mensaje a los senadores, pidiendo que en Colombia sea una realidad la formalización de los transportadores.
“Le pedimos a los Senadores @SenadoGovCo @EfrainCepeda y al Presidente @petrogustavo no dilatar la aprobación del Artículo 76 que formaliza los transportadores del país. Paguen la deuda histórica del país con los transportadores y cumpla el acuerdo”.
Cabe recordar que el gremio de transportadores sigue en una mesa de trabajo con los ministerios de Transporte y Trabajo, que es uno de los puntos del acuerdo que se consolidó en septiembre de 2024 durante el paro nacional.
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