Soat para motos en 2025: se avecinan alzas que afectarían negativamente a más de uno

En Colombia el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) es un requisito indispensable para circular legalmente por las vías del país, el cual podría experimentar modificaciones relevantes para 2025, a partir del 1 enero.

De acuerdo con varios medios locales, el precio del seguro, especialmente para motocicletas, está sujeto a variaciones que dependen de factores como el aumento del salario mínimo y las reformas en curso en el Congreso de la República.

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El incremento del salario mínimo, que se ajusta anualmente en Colombia, será uno de los elementos clave que influya en el costo del Soat para el próximo año. Aunque las tarifas oficiales para 2025 aún no han sido anunciadas, RCN detalló que ese ajuste salarial genera un efecto dominó en diversos sectores económicos, incluido el asegurador.

Es decir, que dicho contexto ha llevado a que el precio del Soat sea un tema de constante debate, particularmente en lo que respecta a las motocicletas, que representan un segmento importante del parque automotor del país.

Por su parte, Blu Radio, compartió un reciente análisis de la Superintendencia Financiera de Colombia que determinó que los conductores de la mayoría de los vehículos están pagando un costo mayor al necesario por el Soat, lo que ha llevado a proponer una reducción del 8,7%.

Esta reducción aplicaría a vehículos distintos de motocicletas de bajo cilindraje, taxis, ciclomotores y otros clasificados dentro de la categoría de riesgo “diferencial”. Según los cálculos, el dinero recaudado supera los requerimientos actuales del sistema para cubrir las necesidades de este ramo.

Por otro lado, el mismo informe indica que el valor del Soat para las motocicletas de bajo cilindraje, taxis, ciclomotores y otros vehículos clasificados en esta categoría podría incrementarse en un 5,8%. Esta medida busca ajustar las tarifas para estos tipos de vehículos, considerados como de mayor riesgo por la frecuencia y gravedad de los accidentes en los que suelen estar involucrados, frente a otras categorías.

RCN agregó que, y a partir de la información técnica preliminar por parte la Superintendencia Financiera para 2025, se mantendría el descuento del 50% para las motos menores de 200 c. c., mientras que las de mayor cilindraje (superior a 201 c.c.) podrían tener un descuento aproximado de $72.500. No obstante, dichos valores están sujetos a modificaciones.

Es importante precisar que valores como los siguientes, son solo aproximaciones a las tarifas del 2025 por lo que no se deben tomar como información oficial; hasta que el Gobierno nacional se pronuncie y presente los valores del próximo año:

• Ciclomotor: $76.200
• Menos de 100 c. c: $158.800
• De 100 y hasta 200 c.c.: $213.300
• Más de 200 c. c: $497.100
• Motocarros, trici motos y cuatrimotos: $240.600
• Motocarro 5 pasajeros: $240.600

Valores más equitativos para el pago del Soat en Colombia

Durante 2024, se implementaron medidas que marcaron un precedente en la estructura tarifaria del SOAT. Las motocicletas con un cilindraje menor a 200 c.c. se beneficiaron de un descuento del 50%, mientras que las de mayor cilindraje (201 c.c. en adelante) enfrentaron un aumento considerable en el costo del seguro. Dichas decisiones generaron reacciones diversas entre los motociclistas y reavivaron la discusión sobre la necesidad de un sistema más equitativo y segmentado.

En este contexto, el proyecto de Ley 705, actualmente en trámite en el Congreso, busca introducir cambios significativos en la clasificación de las motocicletas para efectos del Soat. La iniciativa, liderada por el representante Óscar Sánchez León, propone pasar de tres a cinco categorías de cilindraje. El objetivo principal es establecer una diferenciación más precisa que permita ajustar las tarifas de manera más justa para los usuarios.

La propuesta de reclasificación responde a la necesidad de equilibrar las cargas económicas entre los motociclistas, quienes han señalado que el sistema actual no refleja adecuadamente las diferencias en el uso y los riesgos asociados a cada tipo de motocicleta.

Dicha segmentación más detallada podría traducirse en precios más proporcionales, atendiendo a las características específicas de cada categoría de cilindraje. Las dimensiones que propone el representante, y que debería ser consideradas al momento de fijar las tarifas del seguro, son las siguientes:

• Motos dentro del rango de menos de 100 c.c.
• Motos dentro del rango de 101 a 200 c.c.
• Motos dentro del rango 201 a 400 c.c.
• Motos dentro del rango 401 a 600 c.c.
• Motos dentro del rango de 601 y más c.c.