Ecopetrol anunció que importará otros 100.000 barriles de combustible para avión para uso interno

En la jornada de este martes 24 de septiembre, Felipe Trujillo, vicepresidente Comercial y de Mercadeo de Ecopetrol, confirmó que la empresa estatal petrolera llevará a cabo la importación de cien mil barriles de combustible para avión solo para uso doméstico.

Esta decisión responde a las necesidades actuales del sector aeronáutico en Colombia, especialmente en una temporada de mayor actividad, como es el caso del fin de año.

El combustible importado, que proviene de Estados Unidos, cubrirá las necesidades de la aviación solo durante unos días. Según Trujillo, esta cantidad de cien mil barriles de Jet A-1 representa un inventario para aproximadamente tres días de operación. Ante esta situación, el ejecutivo advirtió que la importación podría convertirse en una práctica habitual, ya que es probable que la demanda continúe superando la capacidad de producción interna de Ecopetrol.

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“Esos cien mil barriles respaldarán la operación durante tres días y se están trayendo por solicitud de los distribuidores mayoristas, quienes anticipan un aumento en la demanda, algo común en la temporada de fin de año”, explicó Trujillo, resaltando que la mayor afluencia de vuelos y operaciones genera una presión adicional sobre el suministro de combustible.

La dependencia de las importaciones y su posible aumento

Actualmente, el 38% de la gasolina que se consume en Colombia es importada, una tendencia que, según Trujillo, podría extenderse al combustible para avión debido a las necesidades del sector aeronáutico. Esto significaría que Ecopetrol podría recurrir con más frecuencia a las importaciones para garantizar el abastecimiento del mercado local.

Trujillo señaló que uno de los desafíos es ajustar la oferta y la demanda de manera más precisa.

“Es importante sincerar las cifras para que tanto los distribuidores mayoristas como las aerolíneas y Ecopetrol puedan tener claridad sobre cuánta demanda existe, cuánto podemos cubrir con nuestra producción y qué cantidad será necesario importar de manera recurrente”.

La necesidad de mayor coordinación con las aerolíneas

En línea con esta estrategia, el funcionario insistió en la importancia de que las aerolíneas sean transparentes respecto a sus necesidades reales de combustible, lo que permitirá a Ecopetrol planificar mejor las futuras importaciones. “Las aerolíneas deben sincerar las cifras de demanda para que podamos determinar de manera precisa cuánto combustible se necesita importar”, afirmó el ejecutivo.

Ecopetrol, por su parte, se limita a la producción y entrega del combustible a los mayoristas, y es habitual que las importaciones, no solo de JET A-1 sino también de otros combustibles como el diésel y la gasolina, provengan del Golfo de los Estados Unidos.

La importación de 100.000 barriles de combustible para avión por parte de Ecopetrol es una medida que responde a la coyuntura actual de alta demanda en el sector aeronáutico, pero que también pone en evidencia la necesidad de planificar mejor el suministro a largo plazo. La posibilidad de que esta práctica se convierta en una tendencia recurrente parece inevitable si la demanda sigue creciendo y la producción local no logra cubrir el consumo. Ecopetrol y las aerolíneas deben trabajar en conjunto para ajustar las cifras y determinar las necesidades reales del país en materia de combustibles aeronáuticos.

Ecopetrol advirtió sobre posible escasez de gas

Ecopetrol anunció la suspensión temporal de la venta de gas vehicular a 13 empresas distribuidoras en Colombia, con el objetivo de priorizar la generación de energía para plantas termoeléctricas. Esta medida se tomó debido a la crisis de sequía y los bajos niveles en los embalses del país, lo que ha obligado a la compañía a redirigir el uso del gas para asegurar el suministro energético.

Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol, explicó en una entrevista con Caracol Radio que esta decisión se enmarca en las normativas vigentes desde 2020, las cuales permiten la flexibilidad en los contratos de suministro de gas en situaciones de escasez. Según Roa, estos contratos incluyen mecanismos que se activan cuando el precio de la energía se acerca al 95% de escasez, lo que obliga a rebalancear la demanda.

Roa detalló que la desconexión del suministro de gas vehicular se realizó para satisfacer las necesidades de gas de las plantas termoeléctricas. Además, mencionó que han estado en comunicación con las empresas distribuidoras afectadas, sugiriendo que estas deberían tener opciones alternativas para la compra de gas.

El presidente de Ecopetrol también señaló que la compañía ha estado trabajando en un nuevo balance de su consumo propio de gas desde hace varios meses, anticipando la necesidad de ajustar la distribución del recurso debido a las condiciones climáticas adversas que afectan a los embalses.