La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) expresó su profunda preocupación ante el creciente número de bloqueos registrados en las carreteras del país, una situación que está teniendo un impacto significativo en la economía y el funcionamiento de la logística de Colombia.
La entidad precisó que, según datos cuantificados, en lo que va del año se sumaron 7.029 horas de bloqueos, que equivalen a 292 días completos perdidos para el transporte de carga. Agosto, por ejemplo, fue un mes crítico en el que se enumeraron 77 afectaciones: 60 en vehículos, 13 contra conductores y 4 afectaciones a infraestructuras por actos terroristas.
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De acuerdo con la entidad gremial, esta situación se debe a diversas razones, incluyendo movilizaciones sociales, actos de piratería y problemas en la infraestructura vial.
La misma advirtió que estas cifras son preocupantes y subrayan la necesidad urgente de abordar este problema de manera integral. Señaló que los bloqueos no solo afectan la movilización de mercancías, sino que también generan incertidumbre en los inversionistas y debilitan la confianza en la estabilidad logística del país.
Demandas sociales
La Andi también subrayó la importancia de acudir al principio de que los derechos de cada ciudadano llegan hasta donde empiezan los derechos fundamentales de los otros, entendiendo que existe una expresión legítima de demandas sociales de algunas personas.
Finalizó al hacer un llamado a las autoridades estatales a proteger esos derechos, así como a los diferentes actores de la sociedad, a trabajar juntos en la búsqueda de soluciones efectivas para prevenir y abordar estos bloqueos de manera rápida y eficiente.
Por último, dejó claro que es fundamental proteger la actividad económica y garantizar un entorno propicio para asegurar la cadena de abastecimiento de Colombia.
Agosto, el mes más crítico por los cierres
De acuerdo con los datos suministrados por la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), el mes que registró mayor cantidad de bloqueos es agosto, con 9. Le sigue enero (81); mayo (71); junio (60); febrero (53); abril (53); julio (50) y marzo (42).
En La Guajira (62) es en donde más bloqueos se presentaron en lo corrido del 2023. Le siguen Magdalena, (54); Bolívar (50); Córdoba (44); Santander (36); Valle (34); Antioquia (30); Atlántico (30); Cauca (26); Cesar (22); Nariño (16); Meta (14); Norte de Santander (12); Cundinamarca (12); Sucre (10); Chocó (10); Boyacá (9); Huila (7); Putumayo (6); Tolima (5); Casanare (5); Risaralda (3); Caldas (2); Quindío (1) y Arauca (1).
Todos estos bloqueos representan un problema para el sector del transporte de carga porque interrumpen su trabajo y, en esa medida, afectan sus finanzas. Y, aunque la economía del sector se ha venido recuperando, según Colfecar, se evidenció una disminución en el comportamiento de la facturación de empresas de transporte de carga en el segundo semestre de este año, en comparación con el periodo anterior, que fue de $4.7 billones.
“La facturación ha evidenciado tendencias de recuperación en los últimos años, a pesar de haber sido uno de los sectores más golpeados por la pandemia y por diversos paros y bloqueos que han ocurrido en el país. Para el segundo trimestre de 2023, la facturación de las empresas de transporte, incluidas las afiliadas a Colfecar, fue de aproximadamente 4,1 billones de pesos, cayendo un 12,7% frente al trimestre inmediatamente anterior”, indicó Colfecar en el Balance Sectorial Trimestral de agosto 2023 del Transporte de Carga.
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