Mintransporte no desmontará el peaje Papiros en Puerto Colombia: a qué se debe la polémica

La polémica por el cobro del peaje Papiros ubicado en Puerto Colombia, Atlántico, se trasladó a la Comisión Tercera del Senado, lugar donde el Ministro de Transporte, William Camargo, defendió dicho cobro.

En el debate citado por el senador Mauricio Gómez, el Ministro de Transporte William Camargo defendió sus argumentos asegurando que se reactivará el cobro de este peaje.

“La suspensión definitiva del recaudo o inclusive la tarifa cero para vehículos de categoría 1 y 2 no tiene marco normativo en el cual nos podamos mover y lo hemos hecho de carácter temporal con las implicaciones de impacto fiscal que ustedes vieron”, afirmó el Ministro de Transporte. Además, afirmó que en el marco de la ley 105 de 1993, se “autoriza una tarifa diferencial, pero nunca tarifa cero”.

“Por lo que nuestra propuesta es una tarifa diferencial de $1.800 pesos para categorías 1 y 2 y restablecer el resto de categorías. Esto representa un aporte adicional de la Nación de $33.000 millones de pesos”, dijo Camargo.

Además en la cuenta oficial de Twitter del Ministerio de Transporte se indica que “El municipio de puerto Colombia es beneficiario del peaje Papiros. Según el DANE cuenta con 47.899 habitantes incluyendo las zonas rurales. La población urbana cuenta con vías de acceso a Barranquilla sin cobro”.

Otro tuit dice “La nación tiene la obligación de realizar el cobro de peajes, siendo estos una de las fuentes que financia la operación y mantenimiento de las vías nacionales”.

“Se han realizado 6 mesas técnicas donde se analizaron alternativas de estructura tarifaria y la posibilidad de reubicación del peaje. De esta manera, la propuesta de la @ANI_Colombia mitiga el impacto a los habitantes que transitan por el peaje Papiros”, se agrega en la red social.

El anuncio sobre la reactivación del cobro de la tarifa de este peaje, no fue bien recibido, ya que se considera que los compromisos llevados entre el exministro de Transporte, Guillermo Reyes, la comunidad y la Procuraduría, se incumplieron.

A raíz de esto el Ministro de Transporte confirmó que a partir del próximo 31 de mayo se reanudará el cobro del peaje con una tarifa diferencial de $1.800 pesos, teniendo en cuenta que con este recaudo se beneficiará el 80% de la población del área de influencia.

“Los proyectos de infraestructura de Transporte se financian con recursos que se apropian del presupuesto Nacional y el cobro por uso a los usuarios. El valor del proyecto puede financiarse con vigencias futuras, peajes y nuevas fuentes de financiación como la valorización”, señalaron desde el Ministerio de Transporte, en entrevista concedida a Revista Semana.

El Senador Efraín Cepeda fue uno de los más inconformes con mantener el cobro de la tarifa en este peaje ya que señaló que esto genera una grave afectación a la población que habita en esta zona.

“El Peaje Papiros es casi un peaje urbano, está a 5 Km de Barranquilla, lo que lo hace antitécnico. Con la antigua vía al mar afectada por la ola invernal de 2022, los pobladores, comerciantes y familias con hijos en instituciones de ese sector se han visto en la obligación de trasladarse por la única vía habilitada y recibir el golpe al bolsillo de este peaje”, dijo el Senador Cepeda.

Cabe resaltar que las autoridades del departamento del Atlántico han calificado esta caseta como de alta peligrosidad y antitécnica. A raíz de esto, el senador Mauricio Gómez pidió a la Contraloría, que realice una investigación del contrato de concesión en la vía al mar que comunica a Barranquilla con Cartagena.

Para recordar

El pasado 22 de febrero fue anunciado el no cobro de esta tarifa a vehículos de categorías C1 y C2 y se hizo un compromiso para evaluar el traslado del cobro a la categoría C3 en adelante. El anuncio fue dado por el ingeniero de la ANI, Ricardo Fernández. Luego el 17 de marzo durante una reunión entre la Defensoría del Pueblo y el presidente de la ANI, el hoy ministro de Transporte, WIlliam Camargo, se ratificó el no cobro para las categorías C1 y C2, pero con reactivación del mismo a las categorías C3 en adelante.

El 24 de marzo el entonces ministro de Transporte, Guillermo Reyes, reiteró el no cobro a las categorías C1 y C2 y la continuación de los diálogos con las categorías C3 en adelante. El 3 de abril, Ruta Concesionaria, hizo el anuncio de un nuevo esquema de tránsito, teniendo en cuenta el pacto realizado con las categorías C1 y C2. Se inició el paso a dos carriles para estas categorías y uno para carga pesada.

Pero esto solamente duró hasta el 15 de abril cuando el funcionario de la ANI, José Luis Calume anunciaba una serie de llamadas informales a los miembros del comité anunciando reversar la decisión y empezar a cobrar este peaje nuevamente con una tarifa diferencial. Posteriormente este decreto de no cobro se extendió pero con fecha final el próximo 31 de mayo cuando se empezará a cobrar nuevamente este peaje con tarifa diferencial.

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